[发明专利]一种耗能自恢复压力型锚杆的施工方法

权利要求书

1.一种耗能自恢复压力型锚杆的施工方法，其特征在于：耗能自恢复压力型锚杆包括：锚杆系统和耗能自恢复系统：

所述锚杆系统包括锚具(2)、垫板(3)、套管(4)、杆体(1)和浆体(14)；

所述耗能自恢复系统包括承压筒(5)、弹簧(6)、挡板(7)、液压缸(8)、活塞杆(9)和活塞(17)；

所述液压缸(8)与承压筒(5)同心同轴首尾固定连接在一起；

所述活塞(17)设置在液压缸(8)内、且能够沿着液压缸(8)轴向自由移动；所述活塞杆(9)的一端固定在活塞(17)的中心，另一端依次穿过液压缸(8)与承压筒(5)；

所述弹簧(6)、挡板(7)设在承压筒(5)内，所述弹簧(6)套设在活塞杆(9)上，所述挡板(7)固定在所述活塞杆(9)上，所述弹簧(6)在挡板(7)的左右两侧各设置一个，所述弹簧(6)能够随着挡板(7)的左右移动而压缩或拉伸；

从承压筒(5)伸出的活塞杆(9)通过套筒(13)与杆体(1)固定连接，杆体(1)的前端由锚具(2)和垫板(3)锚固于挡土结构物(15)上、后端与所述活塞杆(9)连接的部分被套在套管(4)内，所述套管(4)和耗能自恢复系统的外围通过注入浆体(14)固定在安置孔内；

所述液压缸(8)内填充有粘滞液体(12)，在活塞上分布有若干供粘滞液体(12)通过的节流孔(10)；缸体直径为50mm～100mm，缸长为100mm～300mm，壁厚为10mm～30mm；

施工方法包括以下步骤：

(1)调查边坡所处地质相关资料，分析潜在滑移面(16)位置，确定杆体(1)和套管(4)长度及倾角；

(2)制作杆体：根据计算长度和直径制作杆体(1)及套管(4)，杆体(1)两端车削螺纹；

(3)制作耗能自恢复系统：制作活塞杆(9)、活塞(17)、液压缸(8)、弹簧(6)、挡板(7)和承压筒(5)，进行连接组装，液压缸(8)前端和承压筒(5)末端连接；活塞杆(9)的一端固定在活塞(17)的中心，活塞(17)设置于液压缸(8)内，活塞杆(9)的另一端从液压缸(8)和承压筒(5)的前端穿出，在活塞杆(9)上设置挡板(7)，挡板(7)两侧设弹簧(6)，弹簧(6)分别与承压筒(5)内壁和液压缸(8)外壁连接，在液压缸(8)内填充粘滞液体(12)，密封连接，排气调试；承压筒(5)与活塞杆(9)之间设密封圈；

(4)放线定位：根据设计图纸进行放线，从坡顶向下开挖边坡，然后用测量仪器定位锚杆位置；

(5)连接杆体和耗能自恢复系统：杆体(1)与活塞杆(9)由套筒(13)连接，外围设套管(4)；

(6)钻孔：根据设计角度和深度，用钻机在边坡钻出安置孔，将锚杆放置于安置孔内；

(7)注浆：向安置孔内进行压力注浆，浆体(14)与周围土体及耗能自恢复系统粘结；

(8)张拉和锚固：将垫板(3)套在露出坡面的锚杆上，当浆体(14)达到一定强度后，根据需求施加预应力，再用锚具(2)将锚杆锚固在坡面上或支护结构上；

(9)按照(5)、(6)、(7)和(8)的步骤施工下一个耗能自恢复压力型锚杆。

2.根据权利要求1所述的耗能自恢复压力型锚杆的施工方法，其特征在于：在液压缸(8)的缸臂上设置有填油孔(11)，该填油孔(11)由螺栓封堵。

3.根据权利要求1所述的耗能自恢复压力型锚杆的施工方法，其特征在于：在承压筒(5)与活塞杆(9)之间设有密封圈。

4.根据权利要求1所述的耗能自恢复压力型锚杆的施工方法，其特征在于：所述弹簧(6)刚度系数为300N/mm～1000N/mm，直径为40mm～80mm。

5.根据权利要求1所述的耗能自恢复压力型锚杆的施工方法，其特征在于：所述套筒(13)设有内螺纹，材质为金属；所述套管(4)为PVC或PE管，直径大于杆体(1)和套筒(13)。

6.根据权利要求1所述的耗能自恢复压力型锚杆的施工方法，其特征在于：所述挡板(7)为圆形，直径为80mm～120mm。