[发明专利]一种汽车后挡钢化玻璃浆料及其制备方法

说明书

本发明属于玻璃浆料技术领域，具体涉及一种汽车后挡钢化玻璃浆料及其制备方法。本发明汽车后挡钢化玻璃浆料包括以下组分及其质量百分数：玻璃粉50～80％，黑色色素10～40％，调墨油15～30％；所述玻璃粉包括SiO₂、ZnO、B₂O₃、Na₂O、Bi₂S₃、Li₂O、Al₂O₃、TiO₂、Nb₂O₅、K₂O、CeO₂、ZrO₂、CaO；所述黑色色素包括CuO、Cr₂O₃、NiO、ZnO、MoO₃、WO₃。本发明提供的汽车后挡钢化玻璃浆料烧结后银浆遮盖力优良，膨胀系数低，耐酸性能好，且通过改善熔块、色素和调墨油的润湿性，使浆料烧结后具有极低的光泽度，抗划伤性佳，抗弯强度好，具有较高的光密度值。

技术领域

本发明属于玻璃浆料技术领域，具体涉及一种汽车后挡钢化玻璃浆料及其制备方法。

背景技术

随着汽车行业的普及，应用于汽车的钢化玻璃浆料得到了快速发展，同时对汽车玻璃浆料的安全性、环保性及化学稳定性等提出了更高的要求。汽车后挡风钢化玻璃与普通平板钢化玻璃不同，是一种具有特殊性能的钢化玻璃。

汽车后挡风钢化玻璃除需印刷玻璃浆料外，在浆料表面还需印刷一层导电银浆，与玻璃浆料一同钢化后粘附在玻璃表面，起到除雾除霜的作用。在钢化时导电银浆中的银离子极易在浆料中扩散，迁移到玻璃表面形成棕色的银浆线条影响汽车美观和后续使用，因此浆料需具备的首要性能为遮蔽导电银浆性能。浆料对银离子的阻挡作用可通过提高浆料中玻璃网络的致密度和结晶度等方式实现。

印刷浆料的汽车后挡风玻璃在钢化过程中，通常使用自重成型或热压成型，使钢化玻璃具有一定的弧度而满足在汽车上的使用。由于汽车种类的不同，应用在汽车上的钢化玻璃热弯的程度存在较大差异。几种国内外公司浆料可满足较小压力下的不粘模具性能，但是在较大压力的热弯成型脱模时，均存在明显的粘模具现象，使后挡风玻璃出现变形，不能很好的与汽车框架吻合，因此要求浆料在不同热弯工艺下均需具备优异的抗粘性能。

汽车后挡钢化玻璃浆料还需具备良好的耐酸性能、抗冲击性能、抗划伤性能和较低的热膨胀系数等，这几种性能与遮蔽导电银浆性能和抗粘性能相互约束很难同时达到最优状态，因此制备出一种各项性能优异的汽车后挡钢化玻璃浆料是很有必要的。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车后挡钢化玻璃浆料及其制备方法。本发明提供的汽车后挡钢化玻璃浆料烧结后银浆遮盖力优良，膨胀系数低，耐酸性能好，且通过改善熔块、色素和调墨油的润湿性，使浆料烧结后具有极低的光泽度，抗划伤性佳，抗弯强度好，具有较高的光密度值且不易出现变色、墨膜层脱落问题。

本发明的技术方案是：