[发明专利]一种车辆借还方法及装置

说明书

本发明公开了一种车辆借还方法及装置，用于非机动车锁车器端中，所述方法包括非机动车锁车器端接收客户端发送的开锁指令；非机动车锁车器端执行开锁；非机动车锁车器端向车辆端发送通知使用指令。通过设计一种由非机动车锁车器通知车辆可以开启使用的车辆借还方法，解决了现有技术中响应时间长、安全性不够的技术问题，达到优化用户体验和系统安全性的效果。

技术领域

本发明涉及信息与通信领域，尤其涉及一种车辆借还方法及装置。

背景技术

公共自行车的出现，对于方便人们环保出行，解决最后一公里的问题有极大正面意义。而且公共自行车系统能够规范车辆的停放，不会带来类似共享单车的乱停乱放、影响城市环境的问题。尤其当智能的锁车架项目推出后，更是占地少，易于布置，使用方便。

但这类非机动车锁车器仍存在以下的问题：

车辆带锁，因此借车时需要开非机动锁车器和车辆车锁两把锁，现有的方式是由后台服务器将开锁指令发送给客户端，由客户端开两把锁。但这样均需与后台服务器通信，时间长，有时网络不稳定，还影响用户体验。更为严重的是，会出现后台通知非机动车锁车器开锁后，由于信号等问题，车锁未打开，用户不能借用，但车辆脱离了非机动车锁车器，造成车辆丢失。对于助力车，助力车本身包含刹车锁(控制车辆能否骑行的锁)和电机锁(控制电机供电，在此电机锁实质为一开关，开启则可以为车提供电能助力，关闭则车缺少电能动力，但是能够人工骑行)两把锁，如果因为网络传输信号等问题，导致电机锁没有开启，则车辆将处于“失控”状态，不能形成订单，也会造成管理上的问题。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中响应时间长、安全性不够的技术问题，达到优化用户体验和系统安全性的效果。

实现本发明目的的技术方案是提供了用于非机动车锁车器端的一种车辆管理装置及方法。

第一方面，本发明提供了一种车辆借还方法，用于非机动车锁车器端中，所述方法包括

非机动车锁车器端接收客户端发送的开锁指令；

非机动车锁车器端执行开锁；

非机动车锁车器端向车辆端发送通知使用指令。

进一步的，非机动车锁车器端不间断播放能被客户端接收的广播，所述广播包括停放在非机动车锁车器上的车辆的相关信息。

进一步的，客户端向非机动车锁车器端发送开锁指令前还接收车辆端的广播。

进一步的，客户端向非机动车锁车器端发送开锁指令前分析车辆端的广播和非机动车锁车器端的广播，当车辆端的广播和非机动车锁车器端的广播具有相同的车辆信息时，客户端向非机动车锁车器端发送开锁指令，非机动车锁车器端接收客户端发送的开锁指令。

进一步的，非机动车锁车器端构建偏移模型；

非机动车锁车器端获取自身唯一编号；

非机动车锁车器端确定自身广播间隔；

非机动车锁车器端按照所述广播间隔不间断广播。

进一步的，非机动车锁车器端所处站点的各非机动车锁车器的广播间隔不相同。

进一步的，非机动车锁车器端向服务器端发送其所处站点；

非机动车锁车器端接收服务器端关于广播功率的调整指令；

非机动车锁车器端调整广播功率。

进一步的，固定期限向服务器端发送非机动车锁车器端的电量。

第二方面，提供一种车辆借还装置，用于非机动车锁车器端中，包括

第一接收模块，用于非机动车锁车器端接收客户端发送的开锁指令；