[发明专利]一种基于人工智能的交通道路监控装置在审
申请号: | 201911375044.1 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN111127927A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 蔡启天;薛炳坤;韩松杉;马欣键 | 申请(专利权)人: | 南京佳数佳智信息科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/0955 | 分类号: | G08G1/0955;H02J7/35;G01D21/02;G08G1/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210043 江苏省南京市栖霞区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 人工智能 交通 道路 监控 装置 | ||
1.一种基于人工智能的交通道路监控装置,包括支撑底座(1)和固定设置在支撑底座(1)上端的固定杆(2),其特征在于:所述固定杆(2)的上端设置有支撑横架(4),所述支撑横架(4)的底端固定设置有连接杆(6),所述连接杆(6)的一端固定连接有监控基座(7),所述监控基座(7)的一端固定设置有摄像头(701),所述监控基座(7)的另一端固定设置有温度传感器(703),所述监控基座(7)的上端靠近温度传感器(703)的一侧位置处固定设置有雾霾传感器(702),所述固定杆(2)的侧面固定设置有控制箱(3),所述控制箱(3)的侧面固定设置有远程传输模块(13),所述控制箱(3)的一端靠近远程传输模块(13)的一侧位置处固定设置有定位模块(14),所述控制箱(3)的侧面固定设置有控制面板(12),所述控制面板(12)的内部固定设置有中央处理器(121),所述控制箱(3)的上端固定设置有太阳能面板(10),所述支撑横架(4)的一端设置有交通信号灯(5),所述支撑横架(4)的另一端底侧固定设置有升降盘(19),所述固定杆(2)的表面开设有活动槽(201),所述活动槽(201)的上端固定设置有第一轴承座(2011),所述活动槽(201)的底端固定设置有第二轴承座(2012),所述第一轴承座(2011)与第二轴承座(2012)之间转动连接有传动丝杆轴(16),所述活动槽(201)的内侧底端靠近第二轴承座(2012)的一侧固定安装有升降电机(20),所述支撑横架(4)的底侧表面固定设置有调节灯(8),所述支撑横架(4)的底侧表面靠近调节灯(8)的一侧固定设置有亮度传感器(9)。
2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的交通道路监控装置,其特征在于:所述定位模块(14)包括定位追踪器与定位接收器,所述定位模块(14)、摄像头(701)、雾霾传感器(702)、温度传感器(703)与亮度传感器(9)的输出端均与中央处理器(121)的输入端电性连接,所述中央处理器(121)的输出端与交通信号灯(5)和调节灯(8)的输入端均电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的交通道路监控装置,其特征在于:所述支撑横架(4)的侧面位置处开设有收纳槽(401),所述收纳槽(401)的内侧位置处固定设置有电动推杆(402),所述交通信号灯(5)的底端固定设置有灯座(11),所述电动推杆(402)的伸缩端与灯座(11)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的交通道路监控装置,其特征在于:所述控制箱(3)的内部位置处固定设置有蓄电池(15),所述太阳能面板(10)的输出端电性连接于蓄电池(15)的输入端。
5.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的交通道路监控装置,其特征在于:所述活动槽(201)的内侧表面位置处开设有升降滑槽(18),所述升降盘(19)的侧面固定设置有升降滑块(192),所述升降滑块(192)与升降滑槽(18)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的交通道路监控装置,其特征在于:所述升降盘(19)的表面位置处开设有连接螺孔(191),所述传动丝杆轴(16)通过连接螺孔(191)贯穿于升降盘(19),所述传动丝杆轴(16)与升降盘(19)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的交通道路监控装置,其特征在于:所述升降电机(20)的输出端固定设置有传动轴(21),所述传动轴(21)的一端位置处固定设置有主动齿轮(22),所述传动丝杆轴(16)的表面位置处固定设置有从动齿轮(23),所述主动齿轮(22)与从动齿轮(23)啮合连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的交通道路监控装置,其特征在于:所述支撑底座(1)的侧面位置处固定设置有安装块(17),所述安装块(17)的表面位置处开设有安装孔,所述中央处理器(121)通过远程传输模块(13)远程连接于机房终端。
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