[发明专利]多片式铝合金轮毂锻造工艺

说明书

本发明属于金属锻造技术领域，涉及锻造工艺，尤其涉及一种多片式铝合金轮毂锻造工艺，包括：把A356.2铝锭和废轮按比例熔化成铝水，经合金调配和除气精炼处理后，待锻造，其中按质量比，铝锭60～70%，废轮30～40%；分别锻造前后片轮辋和中片轮辐的毛坯；对锻造毛坯进行热处理，保证产品各项性能；对毛坯进行机械加工，达到尺寸要求；表面进行涂装或电镀处理；把前后片轮辋和中间轮辐进行组装紧固。本发明在熔炼过程中，原材料中铝锭和废轮及铝屑按比例熔化，加入中间合金调配，提高铝水中Mn和Cu含量，优化了内部组织性能，提高成品强度。用均匀化+过时效热处理工艺对产品进行热处理，大幅提高产品机械性能。

技术领域

本发明属于金属锻造技术领域，涉及锻造工艺，尤其涉及一种多片式铝合金轮毂锻造工艺。

背景技术

为了满足使用功能和市场的需求，铝车轮在结构上有整体式和多件组合式的设计。多件组合式铝车轮分别有两件式和三件式，车轮的几个部件分别由锻造和旋压工艺制造，然后用钛螺栓联接，这类产品质量轻、强度高、性能优越，但是价格昂贵，目前主要用于各类锦标赛赛车和高档豪华汽车。

目前市场上的多片式轮毂，生产技术含量较高，分为前片轮辋、后片轮辋和中片轮辐，靠螺丝组装固定，该组装轮辋在强度、质量和外形上都比较优良。但由于不是一体成型，前中后三片连接的结合处密封性不好，容易漏气，另外，由于多片式轮毂的多个部件是独立锻造的，在安装或组装时这些部件的中心点不能处于绝对直线上，导致在横向、径向跳动超差；另外，现有的多片式轮毂散热性能较差。

发明内容

针对上述现有技术中存在的不足，本发明的目的是公开一种多片式铝合金轮毂锻造工艺。

技术方案

一种多片式铝合金轮毂锻造工艺，包括如下步骤：

A、把A356.2铝锭和废轮按比例熔化成铝水，经合金调配和除气精炼处理后，待锻造，

其中按质量比，铝锭60～70％，废轮30～40％；

B、分别锻造前后片轮辋和中片轮辐的毛坯；

C、对锻造毛坯进行热处理，保证产品各项性能；

D、对毛坯进行机械加工，达到尺寸要求；

E、表面进行涂装或电镀处理；

F、把前后片轮辋和中间轮辐进行组装紧固。

本发明较优公开例中，步骤A中所述合金调配，铝水中Mg含量为0.45～0.5％，Cu含量为1％，余为Al及无法去除杂质。

本发明较优公开例中，步骤C中所述热处理，其过程为，首先440～460℃保温10～14h优选450℃保温12h，对产品均匀化处理，然后正常固溶，170～190℃保温4～5h，优选180℃保温4.5h进行过时效处理。

本发明较优公开例中，步骤C中所述热处理，所述均匀化处理是在均匀化热处理炉中进行。

有益效果

本发明在熔炼过程中，原材料中铝锭和废轮及铝屑按比例熔化，加入中间合金调配，提高铝水中Mn和Cu含量，优化了内部组织性能，提高成品强度。在锻造毛坯时，对轮毂轮辐板面进行强冷促，使其组织更加致密，获得更高的产品机械性能，把铝液冷却产生的细小气体人为地转移到轮辋位置，再通过高温旋压轮辋来促使其达到比低压轮辋组织更加致密，保证产品的锻造性能，减少产品内部缺陷，获得高强度产品。用均匀化+过时效热处理工艺对产品进行热处理，大幅提高产品机械性能。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行详细说明，以使本领域技术人员更好地理解本发明，但本发明并不局限于以下实施例。