[发明专利]三轴载重35吨特种车底盘

说明书

本发明提供了三轴载重35吨特种车底盘，属于特种车辆技术领域。该三轴载重35吨特种车底盘包括底盘主体、连接件和支撑组件。所述连接件固定于所述底盘主体的表面，所述支撑组件包括中空杆、伸缩件、滑块、连杆和支撑杆，所述伸缩件固定于所述中空杆的内部，所述滑块安装于所述中空杆内部。本发明通过伸缩件伸长，带动滑块移动，从而使铰接于滑块的连杆推动支撑杆，使支撑杆转动，当支撑杆的一端与地面接触后，停止伸缩件的伸长，而支撑杆可以支撑连杆和中空杆，进而对连接件和底盘主体进行支撑，减小底盘主体出现形变的可能性，此外，中空杆可以增强底盘主体的强度，也可以降低底盘主体出现形变的可能性。

技术领域

本发明涉及特种车辆领域，具体而言，涉及三轴载重35吨特种车底盘。

背景技术

特种车是指用于各类专用罐车、各种专用机动车、厢式机动车，特种汽车是从汽车自身结构特点出发，相对于普通载货汽车底盘的传统结构形式而言，其底盘及整车的结构都相当特殊，为专门设计，很少使用通用型总成部件的车型。

常见的三轴、载重35吨的特种车，因为载重量大，其底盘承受的压力大，底盘容易出现形变的情况。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了三轴载重35吨特种车底盘，旨在改善传统车底盘容易出现形变的问题。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种三轴载重35吨特种车底盘，包括底盘主体、连接件和支撑组件。

所述连接件固定于所述底盘主体的表面，所述支撑组件包括中空杆、伸缩件、滑块、连杆和支撑杆，所述伸缩件固定于所述中空杆的内部，所述滑块安装于所述中空杆内部，且所述滑块的一侧固定于所述伸缩件的伸缩端，所述支撑杆的一端转动安装于所述中空杆的内部，所述连杆的一端铰接于所述滑块，所述连杆的另一端铰接于所述支撑杆。

在本发明的一种实施例中，所述底盘主体包括车头承载部和车斗承载部，所述车头承载部转动安装有车轮轴，所述车斗承载部转动安装有两个所述车轮轴，三个所述车轮轴的端部均安装有车轮。

在本发明的一种实施例中，所述连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板固定在所述底盘主体的表面，所述第二连接板的安装在所述第一连接板的一侧底端。

在本发明的一种实施例中，所述连接件表面和所述中空杆的表面均设置螺孔，相对应的两个所述螺孔之间螺接有螺栓。

在本发明的一种实施例中，所述中空杆的表面开设有滑槽，所述滑块的一端滑动安装于所述滑槽槽内。

在本发明的一种实施例中，所述中空杆的表面开设有与所述支撑杆相对应的通槽，所述支撑杆的一端贯穿所述通槽。

在本发明的一种实施例中，所述中空杆的内部安装有转轴，所述支撑杆的一端套在所述转轴的表面。

在本发明的一种实施例中，所述连杆与所述滑块的连接处和所述连杆与所述支撑杆的连接处均通过铰接座连接。

在本发明的一种实施例中，所述支撑杆的表面设置有与所述连杆相匹配的凹槽，所述连杆的一端设置于所述凹槽槽内。

在本发明的一种实施例中，所述中空杆的外部对称设置有连接耳，所述连接耳的边缘设置倒角。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的三轴载重35吨特种车底盘，使用时，使支撑组件中的伸缩件伸长时，伸缩件的一端会推动滑块移动，铰接于滑块的连杆会推动支撑杆，使支撑杆发生转动，当支撑杆的一端与地面接触后，支撑杆便可以支撑连杆和中空杆，进而对连接件和底盘主体进行支撑，减小底盘主体出现形变的可能性，此外，中空杆可以增强底盘主体的强度，也可以降低底盘主体出现形变的可能性。

附图说明