[发明专利]一种轨道系统多域关联的服役敏感度分析方法

说明书

本发明公开了一种轨道系统多域关联的服役敏感度分析方法，包括对轨道系统进行全生命周期构成要素的分解；各个要素在安全域、性能域和环境域进行量化计算；建立数据集；建立安全域关联模型、性能域关联模型和环境域关联模型并获得多域强相关要素；根据多域强相关要素建立轨道系统全生命周期服役年限敏感度模型并得到最终的强相关要素服役年限敏感度分析结果。本发明方法能够对多域强相关要素对轨道系统的全生命周期服役年限的服役年限敏感度进行分析，而且可靠性高，实用性好。

技术领域

本发明属于轨道交通领域，具体涉及一种轨道系统多域关联的服役敏感度分析方法。

背景技术

随着经济技术的发展，轨道系统已经广泛应用于人们的生产和生活，给人们的生产和生活带来了无尽的便利。同时，轨道系统运输作业量大，污染对比其他公共交通较低，可以有效改善高峰时间段城市拥堵的状况，在加速城市经济建设，提升市民幸福指数方面发挥着重要的作用。

提升轨道系统的技术水平，就必须对轨道系统进行大量的、全方位的深入研究。但是，轨道系统的影响要素极多，而且各个影响要素之间的相关关联；同时，多域强相关要素对轨道系统的全生命周期服役年限具有重要的影响。

但是，现在并没有研究能够对多域关联要素对轨道系统的全生命周期服役年限进行分析，从而使得轨道系统的全生命周期服役年限研究受到了制约。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可靠性高、实用性好且能够对多域强相关要素对轨道系统的全生命周期服役年限的服役年限敏感度进行分析的轨道系统多域关联的服役敏感度分析方法。

本发明提供的这种轨道系统多域关联的服役敏感度分析方法，包括如下步骤：

S1.对轨道系统进行全生命周期构成要素的分解；

S2.对步骤S1得到的各个要素在安全域、性能域和环境域进行量化计算；

S3.建立数据集；

S4.建立安全域关联模型、性能域关联模型和环境域关联模型，从而获得多域强相关要素；

S5.根据步骤S4得到的多域强相关要素，建立轨道系统全生命周期服役年限敏感度模型，从而得到最终的强相关要素服役敏感度分析结果。

步骤S1所述的对轨道系统进行全生命周期构成要素的分解，具体为采用如下步骤进行分解：

A.根据轨道系统的构成，将轨道系统分解为如下宏观要素：轨道交通车辆、轨道交通车站、轨道交通线路与轨道、轨道交通供电系统、轨道交通通信系统、轨道交通信号系统和轨道交通剩余部分，并用ele_i表示，i＝1,2,...,7并依次对应轨道交通车辆、轨道交通车站、轨道交通线路与轨道、轨道交通供电系统、轨道交通通信系统、轨道交通信号系统和轨道交通剩余部分；

B.将步骤A得到的每一个宏观要素，按照所包含的组成部分的性质，再次分解为若干个基本要素，并用ele_i,j表示，其中i＝1,2,...,7，为第i个宏观要素所包含的基本要素的数量；

C.将步骤B得到的每一个基本要素，按照轨道系统的发展进程，形成四个阶段要素：设计阶段、建设阶段、建造阶段和运营维护阶段，并用ele_i,j,k表示，其中i＝1,2,...,7，k＝1,2,3,4并依次对应设计阶段、建设阶段、建造阶段和运营维护阶段。

步骤S2所述的对步骤S1得到的各个要素在安全域、性能域和环境域进行量化计算，具体为采用采用如下步骤进行计算：

a.采用如下算式计算基本要素的安全域关联度性能域关联度和环境域关联度