[发明专利]单柱式桥墩梁式桥及单柱式桥墩梁式桥的加固改造方法在审
申请号: | 201911376382.7 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN111005308A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 王昌将;严磬;郭斌强;叶建龙 | 申请(专利权)人: | 浙江省交通规划设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01D19/02 | 分类号: | E01D19/02;E01D22/00 |
代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 何彬 |
地址: | 310028 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单柱式 桥墩 梁式桥 加固 改造 方法 | ||
1.一种单柱式桥墩梁式桥的加固改造方法,其特征在于,所述加固改造方法包括以下步骤:
测量步骤,分别测量主梁侧面部与桥墩侧面部的倾斜角度;
预制步骤,依据所测得的倾斜角度配置固定至主梁的两侧侧面部上的上楔形母板与固定至桥墩的两侧侧面部上的下楔形母板,且使上下两楔形母板在固定至对应侧面部上后,两母板的外板面大致共面布置;再在两母板的外板面上固设有槽口相对布置的拉杆卡槽,所述拉杆卡槽的槽长方向沿平行于其所固定外板面的板面方向布置,所述拉杆卡槽的槽口相对槽腔为缩口结构,且至少一端部为敞口端;
安装步骤,在所述主梁侧面部与所述桥墩侧面部的预定位置处打入锚固螺栓,并利用螺母与所述锚固螺栓的旋合配合,而将上下两楔形母板固定在对应的侧面部上;
卡装步骤,将拉杆的两膨胀端部从卡槽的敞口端处卡入上下两个拉杆卡槽的槽腔内,且使每个拉杆的两膨胀端部与其所卡持槽腔的各腔壁间均能存有活动间隙;
填充密封步骤,在拉杆卡槽的槽腔内填充非亲水润滑剂,并将拉杆卡槽的槽腔封口成密封腔。
2.根据权利要求1所述的加固改造方法,其特征在于,所述填充密封步骤依序包括以下步骤:
利用拉杆卡槽的敞口向其槽腔内填充非亲水润滑剂,并利用盖板对卡槽敞口端进行封盖处理;
再利用拉杆与卡槽槽口间的间隙向槽腔内补充非亲水润滑剂,并在完成补充后向槽口处密实地塞紧止水橡胶条。
3.根据权利要求2所述的加固改造方法,其特征在于:
所述止水橡胶条的包括用于塞入拉杆与槽口壁之间间隙内的密封塞体部,及用于固定的外连部;所述外连部上设有安装通孔;
在拉杆卡槽的槽口端面上设有螺孔,用于与穿过所述安装通孔的螺钉配合,而将所述止水橡胶条可拆卸地固定在拉杆卡槽上。
4.根据权利要求1至3任一项权利要求所述的加固改造方法,其特征在于:
在所述螺母与楔形母板的外板面间垫有楔形子板,所述楔形子板的外板面平行于母板所固定的侧面部表面。
5.根据权利要求4所述的加固改造方法,其特征在于:
楔形母板的里外两板面间的最小间距均大于第一预设间距;
楔形子板的里外两板面间的最小间距均大于第二预设间距;
楔形母板与楔形子板均为沿拉杆卡槽的槽长方向延伸布置的长条状结构;
在长条状的楔形母板上布设有多个拉杆卡槽。
6.根据权利要求1至5任一项权利要求所述的加固改造方法,其特征在于:
拉杆卡槽的槽口的延伸方向沿水平方向布置;
拉杆在铅垂面上的投影沿铅垂向布置。
7.根据权利要求1至6任一项权利要求所述的加固改造方法,其特征在于:
所述拉杆为板体结构;
拉杆卡槽通过焊接而固设在楔形母板的外板面上;
所述非亲水润滑剂为凡士林;
拉杆卡槽为两端均敞口的敞口槽结构。
8.一种单柱式桥墩梁式桥,包括桥墩,支承在所述桥墩上的主梁,及布设在单柱桥墩与所述主梁之间的抗倾覆装置;在所述单柱桥墩的两侧均布设有所述抗倾覆装置;其特征在于:
所述抗倾覆装置包括用于固装在主梁侧面部上的上拉杆卡槽组件,用于固装在桥墩侧面部上的下拉杆卡槽组件,及两端均为卡持端部的拉杆;
拉杆卡槽组件包括设有安装通孔的楔形母板,及固设在所述楔形母板的外板面上的拉杆卡槽;所述拉杆卡槽的槽口相对槽腔为缩口结构,所述拉杆卡槽的槽长方向沿平行于其所固定外板面的板面方向布置,且至少一端部为敞口端,用于使所述卡持端部可拆卸地套装在所述槽腔内;在卡槽敞口端部上可拆卸地布设有盖板,所述卡持端部能与所述槽腔的各腔壁间均存有活动间隙,且在所述槽腔内填充有非亲水润滑剂。
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