[发明专利]一种轻型空调压缩机支架

说明书

本发明公开了空调压缩机技术领域的一种轻型空调压缩机支架，包括柴油机机体、柴油机缸盖、齿轮室和空调压缩机支架，柴油机机体一侧设有柴油机缸盖，柴油机机体前端面固定连接有齿轮室，齿轮室下端固定连接有连接架，连接架一侧固定连接有空调压缩机支架，本空调压缩机支架实现了大功率空调压缩机在轻型柴油机上完美匹配，保证了大功率空调压缩机工作可靠性高，本空调压缩机支架空间利用合理，结构简单，成本低廉，本空调压缩机支架固定螺纹孔为侧面和正面设计，能保证共面度更加精准，安装稳固牢靠，从而避免一般空调压缩机支架安装压缩机后发生移动，空调压缩机的加强筋设计巧妙，在保证支架强度的同时又不致于支架过重和过于繁琐。

技术领域

本发明涉及空调压缩机技术领域，具体为一种轻型空调压缩机支架。

背景技术

目前，柴油机的应用日益广泛，尤其是轻型柴油机，由于其体积小、油耗低，经济性好，被应用到越来越多的各类车型上。随着人们对乘坐舒适性要求的不断提高，对空调系统的制冷能力要求越来越高。这就使得匹配轻型柴油机汽车的空调压缩机功率越来越大，以前只能在大型客车上装配的空调压缩机，现在很多小型轻卡，小型校车，也迫切的需要能够装配。但是，由于匹配轻型柴油机的整车机舱体积普遍很小，同时轻型柴油机因外观体积较小，而附属部件越来越多，外部结构越来越复杂，同时又受制于大排量空调压缩机对安装空间、支撑强度的要求，很难实现在轻型柴油机上布置大功率空调压缩机。

原状态空调压缩机支架为挂角式安装方式，一方面可靠性较低，车辆行驶中，由于复杂路况对车辆造成不规则抖动，会造成支架的牢固程度降低甚至断裂，也会造成空调皮带张紧力减小；另一方面安装的空调压缩机功率较小，无法满足车内人员乘坐舒适性的要求。

基于此，本发明设计了一种轻型空调压缩机支架，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轻型空调压缩机支架，以解决上述背景技术中提出的原状态空调压缩机支架为挂角式安装方式，一方面可靠性较低，车辆行驶中，由于复杂路况对车辆造成不规则抖动，会造成支架的牢固程度降低甚至断裂，也会造成空调皮带张紧力减小；另一方面安装的空调压缩机功率较小，无法满足车内人员乘坐舒适性的要求的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻型空调压缩机支架，包括柴油机机体、柴油机缸盖、齿轮室和空调压缩机支架，所述柴油机机体包括第一机体和第二机体，所述第一机体和第二机体相连端均开设有多组相互配合的安装孔，两组所述安装孔通过固定螺栓固定连接，所述柴油机机体一侧设有柴油机缸盖，所述柴油机机体前端面固定连接有齿轮室，所述齿轮室下端固定连接有连接架，所述连接架一侧固定连接有空调压缩机支架。

优选的，所述第一机体内设有曲轴和机械输油泵，所述曲轴穿过柴油机机体和柴油机缸盖延伸至齿轮室中，所述机械输油泵固定设置在齿轮室盖外侧，所述机械输油泵与曲轴传动连接。

优选的，所述第二机体另一侧固定连接有冷却机构，所述冷却机构一侧设有排气管。

优选的，所述齿轮室内为空心结构，且一侧为开放结构，所述齿轮室开放结构的一侧侧端开设有多组均匀分布的连接孔，所述连接孔内设有固定螺栓，所述齿轮室通过固定螺栓与柴油机机体固定连接。

优选的，所述连接架远离柴油机机体的一侧通过转轴转动连接有带轮。

优选的，所述空调压缩机支架包括三角支架、弧形支架和固定支架，所述三角支架一侧与弧形支架一侧固定连接有，所述三角支架上端固定连接有固定支架，所述三角支架与弧形支架相对的一角、弧形支架四个拐角与固定支架上端两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内均螺纹连接有固定螺栓，所述弧形支架上端与固定支架之间固定连接有加强筋。

优选的，所述连接件底侧内端开设有螺纹孔，所述三角支架通过固定螺栓与连接件固定连接。

优选的，所述固定支架上端通过固定螺栓与柴油机缸盖固定连接。