[发明专利]一种前围隔音垫挂钩支架结构

说明书

本发明公开了一种前围隔音垫挂钩支架结构，包括前围上板、前围下板及前围隔音垫，所述前围上板和前围下板之间通过焊接为一体结构，所述前围上板和前围下板之间焊接有前围隔音垫挂钩支架，且前围隔音垫挂钩支架设置有两组，所述前围隔音垫挂钩支架的外部挂接有前围隔音垫，所述前围上板和前围下板的内侧均焊接有凸焊螺柱，所述凸焊螺柱的外部螺纹连接有板簧螺母。本发明设置前围隔音挂钩支架结构，增加两个前围隔音挂钩支架，防止前围隔音垫自重下沉,导致安装孔与前围上板、下板上的凸焊螺柱偏差大,利于总装装配。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，具体为一种前围隔音垫挂钩支架结构。

背景技术

车辆的内前围隔音垫用于隔绝车辆的驾驶舱前方的发动机工作噪音等噪声传递至驾驶舱内，目前，将前围上板与前围下板焊接成一体，形成前围钣金钣金总成一部分。前围隔音垫通常都是安装在M6凸焊螺柱上，装配过程中除主副定位点外，其余由于重力下沉，导致其安装孔与钣金前围上螺柱偏差较大，工人操作过程中，一手要不断提起前围隔音垫，才能顺利装配。

发明内容

本发明的目的在于提供一种前围隔音垫挂钩支架结构，设置前围隔音挂钩支架结构，增加两个前围隔音挂钩支架，防止前围隔音垫自重下沉,导致安装孔与前围上板、下板上的凸焊螺柱偏差大,利于总装装配。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种前围隔音垫挂钩支架结构，包括前围上板、前围下板及前围隔音垫，所述前围上板和前围下板之间通过焊接为一体结构，所述前围上板和前围下板之间焊接有前围隔音垫挂钩支架，且前围隔音垫挂钩支架设置有两组，所述前围隔音垫挂钩支架的外部挂接有前围隔音垫，所述前围上板和前围下板的内侧均焊接有凸焊螺柱，所述凸焊螺柱的外部螺纹连接有板簧螺母。

优选的，所述前围隔音垫的内部开设有与凸焊螺柱相匹配的穿孔。

优选的，所述前围隔音垫挂钩支架的一端设置为上翘结构，且前围隔音垫挂钩支架上设有加强筋。

优选的，所述前围隔音垫包括EVA层、吸音层、PU层及底层，所述EVA层、吸音层、PU层依次设置在底层的一侧。

优选的，所述吸音层和PU层通过热熔复合成一体结构。

优选的，所述底层的另一侧设有隔音减振层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明设置前围隔音挂钩支架结构，增加两个前围隔音挂钩支架，防止前围隔音垫自重下沉,导致安装孔与前围上板、下板上的凸焊螺柱偏差大,利于总装装配。

附图说明

图1为本发明前围上板和前围下板的立体结构示意图；

图2为图2中A-A剖面结构示意图；

图3为本发明前围隔音垫挂钩支架的结构示意图。

图中：1、前围上板；2、前围下板；3、前围隔音垫挂钩支架；4、前围隔音垫；5、凸焊螺柱；6、板簧螺母；7、穿孔；8、加强筋；9、EVA层；10、PU层；11、吸音层；12、底层；13、隔音减振层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。