[发明专利]一种预防汽车冲压模具导柱孔缺陷的加工方法及直接冷铁

说明书

本发明公开了一种预防汽车冲压模具导柱孔缺陷的加工方法及直接冷铁，包括以下步骤：步骤一、制作冷铁：按实际导柱孔的形状，制作与导柱孔匹配的实心圆形铁棒，导柱孔的主要类型有通孔、盲孔、或者阶梯孔，对应的实心圆形铁棒和导向柱相匹配制作，取代现有的在导柱孔内直接埋砂造型或塞入砂制圆棒。本发明中，采用冷铁取代传统的砂制圆棒，冷铁根据导柱孔的形状制作，取代现有的在导柱孔内直接埋砂造型或塞入砂制圆棒，并且在导柱孔和实心圆形铁棒的接触面的接缝处进行填充处理，使用填充物封堵导柱孔的口部，以防涂料碎片、铸造砂等杂物渗入，避免导柱孔成型不规则，由此在砂型浇铸完毕后导柱孔内表面规则，内部不会出现气孔，便于余量加工。

技术领域

本发明涉及汽车冲压模导柱孔成型技术领域，尤其涉及一种预防汽车冲压模具导柱孔缺陷的加工方法及直接冷铁。

背景技术

汽车冲压模具上的导柱孔，因受力、定位等相关要求，一般壁厚较厚。在铸件成形过程中，壁厚处易产生缩松、导柱孔易产生砂型漂移等缺陷。

目前，常见的导柱孔成型材料为砂制圆棒，砂制圆棒存在以下不足：排气性较差，且对周围起不到冷却作用，导致导柱孔加工后出现残渣；砂制圆棒受砂型强度的影响，圆棒强度不高，易断裂(砂型断裂后，浇铸时砂型移动，产生铸件不良)；砂制圆棒受砂型模具的影响，外圆不规则，塞入导柱孔内后，孔壁变形，造成泡沫模型加工余量的不均匀；砂制圆棒受砂型模具的影响，无法制作阶梯状的砂型。

因此，本发明提供一种预防汽车冲压模具导柱孔缺陷的加工方法及直接冷铁

发明内容

本发明的目的在于：为了解决采用砂制圆棒成型导柱孔带来的圆棒强度不高，易断裂，外圆不规则，塞入导柱孔内后，孔壁变形以及无法制作阶梯状的砂型的问题，而提出的一种预防汽车冲压模具导柱孔缺陷的加工方法及直接冷铁。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种预防汽车冲压模具导柱孔缺陷的加工方法，包括以下步骤：

步骤一、制作冷铁：按实际导柱孔的形状，制作与导柱孔匹配的实心圆形铁棒；

步骤二、制作消失模：消失模上对应的导柱孔内壁不涂涂料；

步骤三：定位：将实心圆形铁棒塞入，将实心圆形铁棒露出导柱孔的长度为80～120mm；

步骤四：封堵处理：在导柱孔和实心圆形铁棒的接触面的接缝处进行填充处理；

步骤五：涂料：在步骤四中的填充处理完毕后，对接缝处涂涂料；

步骤六：浇铸。

作为上述技术方案的进一步描述：

步骤一中对实心圆形铁棒进行表面加工处理。

作为上述技术方案的进一步描述：

对实心圆形铁棒进行精车外圆处理。

作为上述技术方案的进一步描述：

步骤四中的填充料选用腻子或者胶带。

一种预防汽车冲压模具导柱孔缺陷的直接冷铁，包括实心圆形铁棒，所述实心圆形铁棒为圆柱型或者台阶型。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，采用冷铁取代传统的砂制圆棒，冷铁根据导柱孔的形状制作，取代现有的在导柱孔内直接埋砂造型或塞入砂制圆棒，并且在导柱孔和实心圆形铁棒的接触面的接缝处进行填充处理，具体的说是，使用填充物封堵导柱孔的口部，以防涂料碎片、铸造砂等杂物渗入，避免浇铸后导柱孔成型不规则，由此在砂型浇铸完毕后导柱孔内表面规则，内部不会出现气孔，便于余量加工。