[发明专利]雷视一体的电动自行车后向防碰撞系统及提示方法有效
申请号: | 201911380168.9 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN111114673B | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 沈志锛;李峰;张宽;范珍星 | 申请(专利权)人: | 南京安捷智造科技有限公司 |
主分类号: | B62J3/12 | 分类号: | B62J3/12;B62J27/00;B62J45/40;B62J50/22 |
代理公司: | 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) 32273 | 代理人: | 张艳 |
地址: | 210000 江苏省南京市南京经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一体 电动自行车 碰撞 系统 提示 方法 | ||
本发明公开雷视一体的电动自行车后向防碰撞系统及提示方法,包括电动自行车,电动自行车设置有供电装置、信息采集装置、数据处理装置和警示装置,供电装置向信息采集装置、数据处理装置和警示装置提供电源,数据处理装置分别与警示装置和信息采集装置连接,信息采集装置采集车辆周围的行车信息并发送给数据处理装置,数据处理装置分析、判断行车信息并转化为警示信号发送给警示装置,警示装置接收警示信号后进行警示提醒,信息采集装置设置有雷达,警示装置设置有显示屏。本发明能够及时的监测电动自行车附近的车辆碰撞危险,为电动自行车骑行提供安全保障,杜绝电动自行车在行驶过程中的潜在危险,本防撞系统结构程序设计简单,监测效果好。
技术领域
本发明涉及雷视一体的电动自行车后向防碰撞系统及提示方法,属于车辆行驶防护技术领域。
背景技术
随着我国城镇化进程的不断推动和人民生活水平的不断上升,城市人口和机动车数量的激增,交通拥堵、城市环境污染等问题也越来越突显。人们对交通工具和出行方式也提出了更为适宜的要求。电动自行车因其经济、节能,以及便捷等优点深受大众欢迎。
随着电动自行车的迅速发展,有效的缓解了我国短程出行的交通压力,因此电动自行车行业也受到了政府的广泛关注和大力支持。
2017年,我国电动自行车的保有量就已近3亿辆,最近几年且还在不断地增长。
电动车数量的急剧增加,有关电动自行车的交通安全事故频发。由于电动车驾驶员后方存在一定的盲区,电动车驾驶员在转弯时,不易发现后方危险车辆,导致电动车后方多发碰撞事故,威胁着电动车驾驶员的人身安全。因此,发明了一种电动自行车后方防碰撞系统能够及时的给电动车驾驶人员提醒后方来车,规避危险车辆,保证驾驶人员的安全。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明提供了雷视一体的电动自行车后向防碰撞系统及提示方法。
本发明采用以下技术方案:
雷视一体的电动自行车后向防碰撞系统,包括电动自行车,所述电动自行车设置有供电装置、信息采集装置、数据处理装置和警示装置,所述供电装置向信息采集装置、数据处理装置和警示装置提供电源,所述信息采集装置与数据处理装置连接,所述数据处理装置与警示装置连接,信息采集装置采集车辆周围的行车信息并发送给数据处理装置,数据处理装置分析、判断行车信息并转化为警示信号发送给警示装置,警示装置接收警示信号后进行警示提醒,
所述信息采集装置包括雷达,所述警示装置包括显示屏。
进一步的,所述信息采集装置还包括摄像头和角度感应器,所述警示装置还包括蜂鸣器和一个以上的震动器。
进一步的,所述雷达为毫米波雷达,所述毫米波雷达安装在电动自行车的车后座尾端,其设置有长距模式和短距模式,长距模式的监测有效距离为100m,监测角度范围为±45°,短距模式的监测有效距离为20m,监测角度范围为±75°。
进一步的,所述摄像头为广角摄像头,所述广角摄像头安装在电动自行车的车后座尾端,使得其收集电动自行车后方的图像信息。
进一步的,所述角度感应器安装在电动自行车的前车架且靠近电动自行车的车前轮处,使其感应收集电动自行车的车前轮的转弯角度。
进一步的,所述震动器在电动自行车的车把、车座下面并紧贴车座各安装一个,当震动器接收到警示信号进行震动提醒。
进一步的,所述蜂鸣器安装在电动自行车的前车架且远离电动自行车的车前轮处,蜂鸣器的音量可调节。
进一步的,所述供电装置安装在电动自行车的车后座下面。
进一步的,所述显示屏为LED显示屏,所述LED显示屏嵌入安装在电动自行车的显示面板内。
雷视一体的电动自行车后向防碰撞系统的提示方法,包括以下步骤:
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