[发明专利]一种车斗部件固定焊接装置在审
申请号: | 201911380449.4 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN110883421A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 张春艳;孔昭彤;张超 | 申请(专利权)人: | 天津日北自动化设备有限公司 |
主分类号: | B23K26/02 | 分类号: | B23K26/02;B23K26/21;B23K26/70 |
代理公司: | 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 | 代理人: | 高成树 |
地址: | 300380 天津市西青*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车斗 部件 固定 焊接 装置 | ||
本发明公开了一种车斗部件固定焊接装置,涉及自行车配件包装设备领域,包括工作台、回型板、侧板以及连接杆,工作台上表面固定有激光焊接器主体以及回型板,回型板位于激光焊接器主体前侧,工作台上表面对称开设有四条横向通槽,工作台下侧纵向设置有两个连接杆,两个连接杆上表面均对称设置有两个L型固定杆,四个L型固定杆分别贯穿横向通槽且延伸至工作台上侧,侧板焊接固定在工作台下表面右侧边缘位置,工作台下表面左侧边缘位置通过螺栓固定有电机,电机输出轴右端焊接固定有双向螺栓杆,电动推杆伸缩轴上表面焊接固定有托板。本发明便于固定铁片并使铁片对齐,提高焊接精度,便于将焊接后的铁片托起,降低工人工作强度。
技术领域
本发明涉及车斗生产设备领域,尤其涉及一种车斗部件固定焊接装置。
背景技术
车斗主体主要由铁片焊接而成,而现有的车斗焊接装置通常是人工将两块铁片拼凑后再进行焊接,焊接过程中易发生抖动,导致焊接精度低,且焊接后的铁片与放置处契合度较高,不便拿取,导致工人工作量增加,为此,我们提出一种车斗部件固定焊接装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种车斗部件固定焊接装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种车斗部件固定焊接装置,包括工作台、回型板、侧板以及连接杆,所述工作台上表面固定有激光焊接器主体以及回型板,所述回型板位于激光焊接器主体前侧,所述工作台上表面对称开设有四条横向通槽,所述工作台下侧纵向设置有两个连接杆,两个所述连接杆上表面均对称设置有两个L型固定杆,四个所述L型固定杆分别贯穿横向通槽且延伸至工作台上侧,所述侧板焊接固定在工作台下表面右侧边缘位置,所述工作台下表面左侧边缘位置通过螺栓固定有电机,所述电机输出轴右端焊接固定有双向螺栓杆,所述双向螺纹杆贯穿连接杆且延伸至侧板内,所述回型板内部下表面开设有安放槽,所述工作台下表面通过螺丝固定有两个电动推杆,两个所述电动推杆上端伸缩轴均贯穿工作台且延伸至安放槽内,所述电动推杆伸缩轴上表面焊接固定有托板。
优选的,所述回型板左端以及右端均对称开设有四条固定槽,四条所述固定槽分别位于四条横向通槽上端,所述横向通槽与固定槽位于同一竖直平面。
优选的,所述托板设置在安放槽内,所述托板高度与回型板内部下表面高度平齐。
优选的,所述连接杆左表面均加工有螺纹孔,所述双向螺纹杆贯穿螺纹孔且延伸至侧板内。
优选的,所述电机、电动推杆以及激光焊接器主体均与外部电源以及外部控制器电性连接,所述外部控制器的型号为SC-200。
优选的,所述横向通槽的纵向宽度与L型固定杆的宽度相匹配。
本发明的有益效果为:通过L型固定杆、固定槽、电机、连接杆等结构部件便于将回型板内的铁片固定并对齐,从而防止铁片在焊接过程中移位,进而提高焊接精度,通过电动推杆工作带动托板上升,便于将焊接后的铁片托起,从而不需人工拿起,降低工人工作强度。
本发明便于固定铁片并使铁片对齐,提高焊接精度,便于将焊接后的铁片托起,降低工人工作强度。
附图说明
图1为本发明提出的一种车斗部件固定焊接装置的主视剖视图。
图2为本发明提出的一种车斗部件固定焊接装置的俯视图。
图3为本发明提出的一种车斗部件固定焊接装置中连接杆的侧视图。
图中标号:1激光焊接器主体、2托板、3工作台、4固定槽、5L型固定杆、6横向通槽、7侧板、8连接杆、9双向螺纹杆、10电动推杆、11电机、12回型板、13安放槽。
具体实施方式
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