[发明专利]一种用于车载电源的无线充电用磁芯

说明书

本发明提供一种用于车载电源的无线充电用磁芯，包括磁芯本体以及安装于磁芯本体中部的散热柱；磁芯本体包括组合成半开放式整体的磁芯底座以及位于两侧的磁芯支腿；磁芯支腿的内侧面设为支腿球面；散热柱竖直设置于磁性底座的表面中部，两侧设有与支腿球面相对应的散热球面。本发明通过增大磁芯整体的内部空间或者改变内部空间结构来提升磁芯在运行时的散热效果，显著提升磁芯的温宽特性，保证磁芯在长时间工作状态下的依旧具有良好的散热效率，保持充电效率以及稳定性。

技术领域

本发明属于无线充电技术领域，具体涉及一种用于车载电源的无线充电用磁芯。

背景技术

随着环保理念的推广以及新能源技术的发展，电动汽车越来越受到大家的青睐。电动汽车是一种以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其中的车载电源是整个电动汽车中最为重要的部分，电动汽车的充放电都需要依靠电感磁芯。目前车载电源的充电方式全都为直连式，但是随着技术的进步，车载电源逐渐向微型化、大功率方向发展，对于充电的要求也逐渐上升。磁芯在充电工作过程中散发大量热量，必然导致车载电源内部其他各元件升温较快，久而久之会对其内部各元件的性能产生影响，同时其自身充电效率也严重降低。

因此，针对以上问题研制出一种适用于车载电源的新型磁芯是本领域技术人员所急需解决的难题。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种无线充电用磁芯。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于车载电源的无线充电用磁芯，包括磁芯本体以及安装于磁芯本体中部的散热柱；磁芯本体包括组合成半开放式整体的磁芯底座以及位于两侧的磁芯支腿；磁芯支腿的内侧面设为支腿球面；散热柱竖直设置于磁性底座的表面中部，两侧设有与支腿球面相对应的散热球面。

本发明提供了一种用于车载电源的无线充电用磁芯，由磁芯本体以及安装于磁芯本体中部的散热柱组成，并且磁芯本体设计为由磁芯底座以及位于磁芯底座两侧的磁芯支腿组成的半开放式整体，同时在磁芯支腿的内侧面以及散热柱两侧设置有相对应的支腿球面以及散热球面，以提高磁芯整体在工作时，其中所包含空间的流通性，最大限度增强散热，保证磁芯长时间工作状态下的工作效率。

进一步地，散热柱为腰形柱，散热柱的两侧均设有散热球面，并且两个散热球面分别与其相靠近的支腿球面相对称。

进一步地，散热柱为半球形；支腿球面与散热柱共球心。

进一步地，位于磁性本体同一侧的支腿球面以及散热球面分别设有支腿引流槽以及散热引流槽；支腿引流槽与散热引流槽的数量相同，且一一水平相对应。

进一步地，位于磁性本体同一侧的支腿球面以及散热球面分别设有支腿引流槽以及散热引流槽；支腿引流槽与散热引流槽相互交错设置。

本发明中的散热柱设计为腰形柱，两侧的散热球面设计为与其相靠近的支腿球面相对称，并且散热球面以及支腿球面上分别设有数量相同，且一一水平相对应的支腿引流槽以及散热引流槽，该设计能够最大限度提升磁芯整体内部空间，提升散热。

同时本发明中的散热柱还可设计为与支腿球面共球心的半球形，且位于磁性本体同一侧的支腿球面以及散热球面分别设有相互交错的支腿引流槽以及散热引流槽，该设计能够最大限度提升磁芯整体内部空间的流通性，提升散热。

进一步地，散热柱内还均布有散热通道。

本发明与现有技术相比，通过增大磁芯整体的内部空间或者改变内部空间结构来提升磁芯在运行时的散热效果，显著提升磁芯的温宽特性，保证磁芯在长时间工作状态下的依旧具有良好的散热效率，保持充电效率以及稳定性。

附图说明

图1、本发明中散热柱选择为腰形柱时的结构示意图；