[发明专利]一种基于车载智能座舱的硬件隔离方法及系统在审

专利信息
申请号: 201911381789.9 申请日: 2019-12-27
公开(公告)号: CN111240751A 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 徐晴雯;苏军;黄强;向成军;陈道志;肖登峰 申请(专利权)人: 深圳市众鸿科技股份有限公司
主分类号: G06F9/4401 分类号: G06F9/4401;G06F9/445
代理公司: 深圳市智胜联合知识产权代理有限公司 44368 代理人: 张广兴
地址: 518000 广东省深圳市福田区福强路*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 车载 智能 座舱 硬件 隔离 方法 系统
【说明书】:

发明提供一种基于车载智能座舱的硬件隔离方法及系统,包括控制模块、隔离模块、仪表模块和中控模块;所述控制模块用于校验隔离资源文件;所述隔离模块用于加载系统硬件隔离资源文件,加载所述启动镜像文件后创建管理区域,并分别启动所述仪表模块和所述中控模块;仪表模块,用于启动和控制分割后的多个仪表单元;中控模块,用于启动和控制分割后的多个中控单元。独立运行两套体系,两套体系按照各自的硬件资源分配情况,运行调用自身的硬件资源,互不相干;使资源使用效率更高,更可靠。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域,特别是涉及一种基于车载智能座舱的硬件隔离方法及系统。

背景技术

传统智能座舱产品,通过多套硬件设备,多套系统组合搭建,硬件资源得不到充分利用。现有的虚拟化智能座舱产品采用Hypervisor虚拟化技术,而现有的技术并不被市场所接纳和认可,归其根本原因有如下几个缺点:Hypervisor虚拟化技术代码闭源;产品开发投入门槛高(软件开发成本高),难以商业化;核心技术受制于国外技术封锁;Hypervisor占用芯片硬件资源高;跨硬件平台移植难度大;此技术的稳定性、可靠性、安全性、有待验证。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种基于车载智能座舱的硬件隔离方法及系统,用于解决现有技术中Hypervisor虚拟化技术代码闭源;产品开发投入门槛高(软件开发成本高),难以商业化;核心技术受制于国外技术封锁;Hypervisor占用芯片硬件资源高;跨硬件平台移植难度大;此技术的稳定性、可靠性、安全性、有待验证的问题。

本发明提供一种基于车载智能座舱的硬件隔离系统,包括控制模块、隔离模块、仪表模块和中控模块;所述控制模块用于校验隔离资源文件;所述隔离模块用于加载系统硬件隔离资源文件,加载所述启动镜像文件后创建管理区域,并分别启动所述仪表模块和所述中控模块;仪表模块,用于启动和控制分割后的多个仪表单元;中控模块,用于启动和控制分割后的多个中控单元。

于本发明的一实施例中,还包括显示模块,用于启动和控制分割后的多个显示单元。

于本发明的一实施例中,所述隔离模块包括:隔离单元,用于加载硬件隔离资源文件;引导单元,用于根据所述隔离单元加载结果加载内存初始化引导固件;初始化单元,用于初始化内存、加载系统镜像文件;创建单元,用于分别创建所述中控模块和所述仪表模块的安全分区、对应的内存管理区域和所述仪表模块及所述中控模块的非安全管理区域;备份单元,备份启动镜像文件;启动单元,用于驱动所述中控模块和所述仪表模块启动。

于本发明的一实施例中,所述控制模块包括:第一校验单元,用于校验加载的硬件隔离资源文件;第二校验单元,用于校验内存初始化固件;第三校验单元,用于校验启动镜像文件。

于本发明的一实施例中,多个所述仪表单元分别为第一处理内核、第一图形处理器、模拟数字转换器、第一虚拟显示控制器和第一总线及串口集成;所述第一图形处理器、所述模拟数字转换器、所述第一虚拟显示控制器和所述第一总线及串口集成分别和所述第一处理内核电连接,所述第一虚拟显示控制器和所述显示模块通信连接。

于本发明的一实施例中,多个所述中控单元分别为第二处理内核、第二图形处理器、视频处理器、第二虚拟显示控制器、第三虚拟显示控制器、视频输入模块和第二总线及串口集成;所述第二图形处理器、所述视频处理器、所述第二虚拟显示控制器、所述第三虚拟显示控制器、所述视频输入模块和所述第二总线及串口集成分别和所述第二处理内核电连接,所述第二虚拟显示控制器与所述第三虚拟显示控制器分别和所述显示模块通信连接。

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