[发明专利]一种液压轮毂

说明书

本申请公开了一种液压轮毂，包含：轴套，所述轴套上设置有液压腔体，所述液压腔体内用于注入压力介质；所述轴套套设在旋转轴上；泄压阀，所述泄压阀与所述轴套固定连接，且连通所述液压腔体；所述泄压阀在所述旋转轴的轴向伸出一压杆，所述压杆能够轴向移动，用于打开所述泄压阀；端盖，所述端盖靠近所述轴套的轴向侧面设置有滑槽，所述滑槽用于容纳所述压杆的端部，所述端盖与所述旋转轴固定连接；当所述轴套与所述旋转轴之间在圆周方向发生相对滑动后，所述压杆的端部自所述滑槽内滑出，所述泄压阀打开，所述液压腔体内的压力介质释放。本申请的有益效果在于液压腔体内的压力介质释放后，不需要更换任何零部件，安全可靠，可提升工作效率。

技术领域

本申请涉及联轴器技术领域，具体涉及一种液压轮毂。

背景技术

传统的联轴器，主要是靠各种各样的键连接来传递扭矩。对于传递扭矩比较大的设备，轴上的键槽会严重削弱轴的强度、刚度以及承载能力。一味增加轴的半径，一方面会增加整个设备的尺寸，使设备变得庞大、笨重，另一方面也会增加生产成本，并且单纯靠增加轴的径向尺寸并不能得到理想的效果。另外，大型联轴器在工作过程中要求能够长期稳定运行。为保证所连接两轴的同心度，避免震动，一般大型联轴器与轴的配合都采用过度配合或过盈配合。此类联轴器的安装与拆卸是比较困难的。较小尺寸的联轴器，靠机械敲打或推压等方式可以将联轴器与轴装配起来，但往往在装配过程中会把联轴器套筒内壁和轴拉伤，而大型联轴器靠机械敲打根本就无法装配。

液压连轴器的出现解决了这些问题。通过在一个带夹层的轴套内注入液压介质，再用螺丝/活塞或外接工作泵挤压介质，就能将压力分散并均匀地传递给轴和轮毂(或其他与轴连接的部件)的接触面，带夹层的轴套围绕着轴均匀膨胀，从而产生均衡的接触压力。液压联轴器相较于一般传统键连接的联轴器而言，结构更紧凑、安装拆卸更加迅速、定位更容易，对接合面没有损伤且更加便于拆装。

但是，由于液压联轴器的轮毂与安装轴采用无键连接方式，依靠结合面间的摩擦力传递转矩。当传动系统发生异常工况时，系统过载，联轴器与轴之间无法及时脱开连接，联轴器轮毂与安装轴的结合面之间将发生相对滑动，容易对轮毂内孔及传动系统造成损坏。现有技术解决上述液压联轴器的问题是在轮毂上安装连通液压介质的剪切阀，当轮毂与安装轴发生相对滑动时，剪切阀被剪断，轮毂内的液压介质被释放，轮毂内孔与安装轴之间出现间隙。这种方案虽然解决了轮毂和安装轴损坏的风险，但且剪切阀剪断后，需要重新更换，工作效率低，也对人员要求较高。

发明内容

本申请的目的在于提供一种液压轮毂来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本申请提供一种液压轮毂，包含：

轴套，所述轴套上设置有液压腔体，所述液压腔体内用于注入压力介质；所述轴套套设在旋转轴上；

泄压阀，所述泄压阀与所述轴套固定连接，且连通所述液压腔体；所述泄压阀在所述旋转轴的轴向伸出一压杆，所述压杆能够轴向移动，用于打开所述泄压阀；

端盖，所述端盖靠近所述轴套的轴向侧面设置有滑槽，所述滑槽用于容纳所述压杆的端部，所述端盖与所述旋转轴固定连接；

当所述轴套与所述旋转轴之间在圆周方向发生相对滑动后，所述压杆的端部自所述滑槽内滑出，所述泄压阀打开，所述液压腔体内的压力介质释放。

优选的，所述泄压阀包含：

阀体，所述阀体与所述轴套以可拆卸方式固定连接，所述阀体的中心设置有轴向通孔，且在所述轴向通孔的一端设置有单向阀结构；

所述压杆设置在所述轴向通孔的另一端，且所述压杆的一端伸出所述阀体的轴向端面，另一端用于在所述压杆移动时使所述单向阀结构处于打开状态。

优选的，所述轴向通孔包含三段，其中一段在端部设置为螺纹孔，另外两段设置为光孔，且中间段的光孔直径大于另一段光孔的直径，所述两段光孔通过锥面过度连接；