[发明专利]一种变传动比的转向器空心齿条在审
| 申请号： | 201911383480.3 | 申请日： | 2019-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN110901751A | 公开（公告）日： | 2020-03-24 |
| 发明（设计）人： | 李东振 | 申请（专利权）人： | 上海格尔汽车科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 顾艳哲 |
| 地址： | 201821 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 传动比 转向器 空心 齿条 | ||
1.一种变传动比的转向器空心齿条，包括转向器齿条本体，所述转向器齿条本体由齿部与杆部组成，所述齿部的外缘设有一排啮合齿，其特征在于，所述转向器齿条本体为空心管，所述啮合齿为变传动比啮合齿，包括中间段模数较小的齿变节区域，及对称设于所述齿变节区域两侧的模数较大的齿定节区域。
2.根据权利要求1所述的一种变传动比的转向器空心齿条，其特征在于，所述啮合齿沿所述转向器齿条本体长度方向以所述齿变节区域的中心对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种变传动比的转向器空心齿条，其特征在于，所述齿变节区域正中间的啮合齿的模数为1.8-1.9，所述齿定节区域的啮合齿的模数为2.2-2.3，所述齿变节区域正中间往齿定节区域模数逐渐变大。
4.根据权利要求3所述的一种变传动比的转向器空心齿条，其特征在于，所述齿变节区域正中间的啮合齿的模数为1.85，所述齿定节区域的啮合齿的模数为2.2173。
5.根据权利要求3所述的一种变传动比的转向器空心齿条，其特征在于，
当转动角度angle为0-15°时，所述齿部的线角传动比为46.673；
当转动角度angle为15-105°时，所述齿部的线角传动比为46.673+0.2*angle-2.864*sin(4*angle-60)；
当转动角度angle为105-520°时，所述齿部线角传动比为64.673。
6.根据权利要求1所述的一种变传动比的转向器空心齿条，其特征在于，所述转向器齿条本体采用焊接管。
7.根据权利要求1所述的一种变传动比的转向器空心齿条，其特征在于，所述齿部包括平坦表面，所述啮合齿设置在所述平坦表面上。
8.根据权利要求7所述的一种变传动比的转向器空心齿条，其特征在于，所述转向器齿条本体的齿部是通过冷挤压制齿成型的EPSC齿条。
9.根据权利要求1所述的一种变传动比的转向器空心齿条，其特征在于，所述转向器齿条本体具有均匀壁厚。
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