[发明专利]压缩机回油控制方法和装置

说明书

本发明提供的一种压缩机回油控制方法，包括获取气液分离器内部实时油位，根据所述实时油位控制回油管路。压缩机工作时，会将内部的油变为气态，使其进入循环线路，故此需要气液分离器对进入循环线路的油进行分离，然后将其回入压缩机，防止压缩机烧坏，本申请根据气液分离器内部实时油位控制回油管路进行回油，尽量提高压缩机效率。本申请还提供了一种压缩机回油装置，包括气液分离器、电磁阀和回油油路，所述内部设置有油位检测模块。通过给压缩机补油一般采用额外的油箱对其补充，防止压缩机在运行用内部油变成气态进入循环线路，导致压缩机烧坏。额外增加补油装置这一问题，本申请通过在气液分离器内设置回油管路，省略这个装置减低成本。

技术领域

本发明涉及空调设备领域，具体涉及一种压缩机回油控制方法和装置。

背景技术

气液分离器安装在压缩机的回气管路上，起到气液分离的作用，防止液态冷媒流入压缩机导致压缩机液击。被分离出来的液态冷媒和压缩机润滑油沉淀于气液分离器底部，为保证压缩机正常工作，有必要使润滑油回到压缩机。

气液分离器的内部结构：在出气管的底部安装回油孔，回油孔表面焊接一层过滤网罩，用于过滤杂质，在实际焊接过程中，常有过滤网罩焊点倾斜，导致回油孔堵死的情况发生。润滑油无法回到压缩机或造成其他回油不良情况，导致压缩机运行一段时间后由于缺油被烧毁。

目前对气液分离器来料的检验方式是解剖观察，解剖后气液分离器即失效，报废处理。不可能对每个气分来料都进行检验，无法对个例形成有效规避，若未经检验的回油孔焊堵的气分流入产线做成空调，卖到用户家里后使用一段时间压机就会由于缺油而烧坏，增加大量的检修和维护成本，且对公司品牌造成影响。

发明内容

为解决上述至少一个问题，本发明提供的一种压缩机回油控制方法，包括获取气液分离器内部实时油位，根据所述实时油位控制回油管路。

压缩机工作时，会将内部的油变为气态，使其进入循环线路，故此需要气液分离器对进入循环线路的油进行分离，然后将其回入压缩机，防止压缩机烧坏，本申请根据气液分离器内部实时油位控制回油管路进行回油，尽量提高压缩机效率。

优选地，根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx小于等于预设区间左端值时，停止向压缩机回油。

此时气液分离器内油位低于预设值，属于正常状态，此时不需要向压缩机内部回油。压缩机内部油量充足。

优选地，根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx大于等于预设区间右端值时，开启压缩机回油。

此时气液分离器内油位高预设值，压缩机内部油位异常，此时开启回油，使得压缩机内部保证正常的油量，气液分离器内部的油从底部的回油管回入压缩机。

优选地，根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx首次位于预设区间内部时，开始向压缩机回油；除首次外，当实时油位hx位于预设区间内部时，保持现有状态。

此时气液分离器内油位处于过渡状态，内部的油量或为增长，或为下降，故此保持现有状态防止回油管路反复切换回油停油状态，造成系统负担。

优选地，保持现有状态包括：油位hx从预设区间小于左端值提高至区间内时，保持停止向压缩机回油直到实时油位hx大于等于预设区间右端值时，开启向压缩机回油。

优选地，保持现有状态包括：当实时油位hx从大于预设区间右端值回落至区间内时，保持向压缩机回油，直到实时油位hx小于等于预设区间左端值时，停止向压缩机回油。

在上述两种状态时，不需要反复切换回油状态，保持此种过渡状态，可以降低系统负担。

优选地，所述预设区间包括左端点h1和右端点h2，其中h1＜h2，h2≤H/n，其中4/3≤n≤3，H为气液分离器有效高度。

优选地，所述n＝2。