[发明专利]钢轨打磨车集尘装置的布置方法、集尘装置及钢轨打磨车

说明书

本发明涉及一种钢轨打磨车集尘装置的布置方法、集尘装置及钢轨打磨车，钢轨打磨车集尘装置的布置方法是沿钢轨打磨车行车方向，在钢轨打磨车左右两侧对称布置左侧集尘单元和右侧集尘单元，左侧集尘单元和右侧集尘单元分别从钢轨打磨车底部的磨削位置处吸入含尘气体，再分别从钢轨打磨车左右两侧排出洁净气体，实现对铁路左轨道和铁路右轨道的粉尘收集及排放。本发明采用左右对称布置的左侧集尘单元和右侧集尘单元，分别吸收打磨左轨和右轨产生的粉尘及火花。在钢轨打磨车车体内部空间有限、车辆限界要求严格的条件下，采用本发明的左右对称的布置方式，既能实现在车厢内部中间留有走道的需求，又能满足集尘装置载荷在钢轨打磨车内均匀分布的要求。

技术领域

本发明涉及铁路大型养路机械设计与制造技术领域，具体涉及一种钢轨打磨车集尘装置的布置方法、采用该方法布置的集尘装置以及具有该集尘装置的钢轨打磨车。

背景技术

在现有技术中，关于集尘装置，尤其涉及用于铁路大型养路机械的集尘装置，其结构大都采用旋风除尘器的形式，其布置都采用一套装置同时吸收左右轨粉尘的布置方法，例如：

公开号为CN208943662U的中国实用新型专利提供了一种用于钢轨打磨车的旋风离心式除尘器，其结构采用：第一马达和第一风机、第二马达和第二风机、分别安装固定在打磨车主车架的左端底座上，第一风机和第二风机的出风口与第一出风管道进风口连在一起，第一风机和第二风机的进出风口分别与第二出风道上下端的风口安装固定在一起，第三风道安装固定在T形进风道的顶端，第一螺旋分离筒和第二螺旋分离筒的顶端筒口与T形进风道两侧相配合的进风口装在一起，下端筒口上分别设有排灰阀，分别T形进风道的下端与打磨车架上的风道口相连接，第一螺旋分离筒和第二螺旋分离筒分别安装固定在支撑架中的第一横杆和第二横杆上，车架上设有相配合的螺杆式自动排灰器。

公开号为CN108057302AD的中国发明专利申请公开了一种旋风滤筒组合式集尘装置，该装置采用：一级过滤装置中旋风分离器为圆柱腔与圆台腔组合结构，第一进气道的一端与第一通孔连接，另一端通过连接波纹管与钢轨打磨装置连接；二级过滤装置中过滤腔内部均匀布置多个可拆卸滤筒，底部连接有第二集尘箱，过滤腔通过第二进气管道与圆柱腔连通；动力装置安装在二级过滤装置外部，用于烟尘气体流动提供动力，该装置将打磨地铁轨道过程中产生的烟尘气体经过一级分离装置和二级分离装置净化后，消除了固体颗粒，温度降低，避免了高温烟尘气体对隧道内通讯线缆或者空调装置的结构损伤。

公开号为CN107081032A的中国发明专利申请提供了一种除尘装置，包括：尘气分离部，包括相互连通的初分离气道与精分离气腔精分离气腔，精分离气腔设置有多个滤筒；滤筒清理部，填充高压气体并通过脉冲阀控制高压气体喷出，脉冲控制器控制脉冲阀的开/闭对滤筒进行清灰；集尘部，用于收集固态灰尘。洁净室，与精分离气腔通过滤筒连通，内置滤筒清理部；动力部，与洁净室连通；该装置经过初分离和精分离的含有烟尘杂质的混合气体，钢轨打磨过程中产生的磨屑被降温分离收集，避免了对空气污染。

公开号为CN201586450U的中国实用新型专利提供了一种钢轨打磨列车专用的集尘装置，包括过滤装置、动力装置和进气装置，进气装置包括进气道和防火阀门，进气道一端位于钢轨处，另一端与过滤装置连接，防火阀门安装在进气道内；过滤装置包括箱体、滤袋、喷吹装置和容尘箱。该装置结构紧凑，既可适应机车特殊的供电、通风量大和设计空间相对狭窄的特点，又能满足整车对集尘器过滤精度的要求；过滤箱为旁插扁袋结构，利用高压逆喷式自清洗喷吹装置保证工作进行，采用美塔斯滤袋耐火性强，适合打磨列车产生的带有高温的灰尘过滤。

公开号为CN206444384U的中国实用新型专利提供了一种钢轨铣磨作业车的集尘装置，包括进气管、旋风除尘器和滤筒除尘器及出风道，含尘气体依次经旋风除尘器和滤筒除尘器过滤，旋风除尘器和滤筒除尘器的底部分别设有用于收集粉尘的第一集尘件和第二集尘件；该装置的滤筒除尘器中的除尘风机进行负压抽吸，使得含尘气体的过滤更加彻底，延长进入滤筒除尘器的路径使得其冷却更加充分。