[发明专利]一种中置驱动装置和具有该装置的自行车在审
申请号: | 201911384357.3 | 申请日: | 2019-12-28 |
公开(公告)号: | CN110949597A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 黄福明;黄俊燚;范清泉;蔡华林;黄俊宁 | 申请(专利权)人: | 苏州万佳电器有限公司 |
主分类号: | B62M6/55 | 分类号: | B62M6/55;B62M6/45;B62M23/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李宏志 |
地址: | 215168 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 装置 具有 自行车 | ||
1.一种中置驱动装置,包括外壳、设置在所述外壳内的电机(1)、减速机构、中轴(11)和牙盘装置,所述减速机构与所述电机(1)传动连接;所述中轴(11)用于连接踩踏装置,且转动设于所述外壳内;其特征在于,
还包括第一离合器(5),所述第一离合器(5)一端连接所述减速机构的输出端,所述第一离合器(5)的另一端连接所述牙盘装置,所述第一离合器(5)包括传动状态和脱开状态,所述第一离合器(5)处于传动状态时,所述中置驱动装置处于助力工作模式;所述第一离合器(5)处于脱开状态时,所述中置驱动装置处于非助力工作模式;
所述牙盘装置与所述中轴(11)通过第二离合器(7)连接,以使所述中轴(11)带动所述牙盘装置转动;
助力工作模式下,所述第一离合器(5)传动连接所述减速机构的输出端与所述牙盘装置,以使所述输出端向所述牙盘装置输送动力;
非助力工作模式下,所述第一离合器(5)断开所述减速机构的输出端与所述牙盘装置的动力连接。
2.根据权利要求1所述的中置驱动装置,其特征在于,所述牙盘装置包括牙盘(10)和设置所述牙盘(10)的牙盘支座(6);
所述减速机构包括输出齿轮(3),所述输出齿轮(3)具有所述输出端,所述第一离合器(5)为单向离合器,所述第一离合器(5)的一侧与减速机构的输出端连接,所述第一离合器(5)的另一侧与所述牙盘支座(6)连接,用于实现所述输出齿轮(3)和所述牙盘支座(6)的连接或断开。
3.根据权利要求2所述的中置驱动装置,其特征在于,所述第一离合器(5)包括单向滚针离合器或楔块式单向离合器。
4.根据权利要求3所述的中置驱动装置,其特征在于,所述第一离合器(5)为单向滚针离合器,包括外圈和内圈,所述外圈与所述输出齿轮(3)的内孔过盈配合,所述内圈与所述牙盘支座(6)连接;
或,所述第一离合器(5)为楔块式单向离合器,包括外圈、楔块、保持弹性件和内圈,所述外圈与所述输出齿轮(3)的内孔间隙配合,所述内圈与所述牙盘支座(6)连接。
5.根据权利要求4所述的中置驱动装置,其特征在于,所述输出齿轮(3)靠近所述牙盘(10)的一侧通过第一轴承支撑在所述外壳上。
6.根据权利要求4所述的中置驱动装置,其特征在于,所述牙盘支座(6)靠近所述牙盘(10)的一侧通过第三轴承支撑在所述外壳上;
所述牙盘支座(6)远离所述牙盘(10)的一侧通过第二轴承(8)支撑在牙盘支座端盖(9)上,所述牙盘支座端盖(9)固定在所述外壳上。
7.根据权利要求1至6任一项所述的中置驱动装置,其特征在于,所述电机(1)的输出端为电机输出轴(2),
所述减速机构包括:
第一齿轮,设置于所述电机输出轴(2)上;
齿轮轴(13),所述齿轮轴(13)可转动的设置在所述外壳内部;
第二齿轮(14),第二齿轮(14)与所述第一齿轮啮合传动,所述第二齿轮(14)固定于齿轮轴(13);
第三齿轮,固定或一体成型于所述齿轮轴(13)上,所述第三齿轮与所述输出齿轮(3)啮合传动,用于将减速机构的输出传递给所述输出齿轮(3)。
8.根据权利要求7所述的中置驱动装置,其特征在于,所述第二齿轮为塑料齿轮。
9.根据权利要求7所述的中置驱动装置,其特征在于,所述第二齿轮(14)的内周固定有轴套(12),所述轴套(12)与所述第二齿轮(14)压紧配合或一体成型,所述轴套(12)固定于所述齿轮轴(13)。
10.一种自行车,包括中置驱动装置,其特征在于,所述中置驱动装置为权利要求1-9任一项所述的中置驱动装置。
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