[发明专利]一种隧道二衬蝶形止水带安装定位装置

说明书

本发明提供的一种隧道二衬蝶形止水带安装定位装置，包括第一端模、第二端模和侧翼定位装置，其中，所述第一端模和第二端模对接布置，两者之间放置有蝶形止水带；第一端模的自由端固定在二衬台车模板上；所述第二端模的自由端固定在隧道初支混凝土上；侧翼定位装置设置有多个，间隔固定在所述蝶形止水带的侧翼上；本发明能有效的控制工程实体中止水带的空间位置及状态；不用钉穿止水带肋，保证了止水带的整体密封性。

技术领域

本发明属于隧道防排水领域，具体涉及一种隧道二衬蝶形止水带安装定位装置。

背景技术

隧道止水带安装是复合式衬砌隧道施工常规的一道工序，止水带安装质量的好坏直接影响到隧道防水质量。对于二衬蝶形止水带的安装，目前常规的方法是从侧面(先浇衬砌段一侧)将止水带压向衬砌段的端头模板,使后浇衬砌段一侧的止水翼变形紧贴端头模板,并用铁钉从肋部间隔逐点固定止水带；先浇衬砌段浇筑并养护一段时间后拆模,先前被压平的止水翼在橡胶材料弹性的作用下恢复变形,再浇筑后浇段衬砌混凝土,即完成了一道施工缝的防水施工。该施工方法对止水带挤压造成变形，且无法对蝶形止水带四个翼固定位置，在混凝土浇筑过程中由于混凝土冲击等因素极易变形，造成工程实体中止水带的空间位置及状态与设计图纸相差甚远或误差较大；用铁钉钉穿止水带肋部位置固定止水带破坏了止水带的整体密封性，增加了渗水的风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道二衬蝶形止水带安装定位装置，解决了现有技术中存在的二衬蝶形止水带的安装存在蝶形止水带四个翼无法固定，导致止水带变形，进而增加了隧道渗水的风险。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明提供的一种隧道二衬蝶形止水带安装定位装置，包括定位装置本体，所述定位装置本体设置有多个，沿蝶形止水带的轴向方向间隔布置；

每个定位装置本体包括第一端模、第二端模和侧翼定位装置，其中，所述第一端模和第二端模对接布置，两者之间放置有蝶形止水带；第一端模的自由端固定在二衬台车模板上；所述第二端模的自由端固定在隧道初支混凝土上；侧翼定位装置固定在所述蝶形止水带的侧翼上。

优选地，侧翼定位装置包括第一定位钢筋和第二定位钢筋，第一定位钢筋和第二定位钢筋对称布置在蝶形止水带的两侧侧翼上。

优选地，所述第一定位钢筋的形状与蝶形止水带的左上翼和左下翼形成的结构相配合；所述第二定位钢筋的形状与蝶形止水带的右上翼和右下翼形成的结构相配合。

优选地，所述蝶形止水带的一侧侧翼固定在隧道二衬接缝的内侧，另一侧侧翼置于接缝的外侧，该置于外侧的侧翼处设置有固定压板。

优选地，所述固定压板的形状与蝶形止水带的侧翼处的空间形状相配合。

优选地，所述二衬台车模板和隧道初支混凝土之间还设置有第二固定撑杆，所述第一端模和第二端模均与第二固定撑杆连接。

优选地，所述第二固定撑杆的一端通过第一固定撑杆与二衬台车模板连接；所述第二固定撑杆的另一端通过活动插销与隧道初支混凝土上开设的定位槽口配合固定在隧道初支混凝土上。

优选地，第一端模的两端分别通过第一活动撑杆和第二活动撑杆与第二固定撑杆连接；第二端模的两端分别通过第三活动撑杆和第三活动撑杆与第二固定撑杆连接。

优选地，所述第一活动撑杆、第二活动撑杆、第三活动撑杆和第四活动撑杆的结构相同，其中，第一活动撑杆包括第一连接件，第一连接件的两端铰接连接有第二连接件和第三连接件，所述第二连接件的自由端与第一端模上设置的连接件铰接连接；第三连接件的自由端与第二固定撑杆上设置的连接件铰接连接。

优选地，第一端模、第二端模和均为弧面结构，该弧面结构与隧道二衬相配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：