[发明专利]一种发动机缸盖表面油污燃烧炉

说明书

本发明涉及一种发动机缸盖表面油污燃烧炉，包括柱形的炉体组件，所述炉体组件包括位于其中心处的电磁加热装置以及环绕该电磁加热装置设置的多个转动的用于上料的门扇，所述门扇上设置有用于安放发动机缸盖的放置组件。本发明通过将电磁加热装置设置在外壳的中心处，并向四周进行加热，从而再其外侧面环绕设置有多个转动设置的门扇用于发动机缸盖的上料，每个门扇对应一个发动机缸盖，从而实现同时对多个发动机缸盖的加热油污燃烧，依次加工多个，提高了工作的效率；本发明的每个门扇单独控制，便于使用者根据情况自行的选择以及更换调节，不必统一控制，操作更加的灵活，使用更加的方便。

技术领域

本发明涉及发动机再制造领域，具体的说是一种发动机缸盖表面油污燃烧炉。

背景技术

汽车上较为核心的部件——发动机，在汽车行驶一定公里数后，其发动机缸盖会出现一定问题，需要进行更换，而更换下的废旧发动机缸盖则可以通过再制造技术进行修复。发动机缸盖再制造加工的过程中需要对其进行表面油污的清理，这种清理通常采用燃烧炉进行清理。

现有的发动机表面的油污通过将其送入到燃烧炉中进行燃烧，实现对其表面油污的清理，这种传动的油污燃烧炉一次只能够进行一个发动机缸盖的油污燃烧，效率低下。

发明内容

现为了满足上述对发动机缸盖中的油污进行快速燃烧清理的需求，本发明提出了一种发动机缸盖表面油污燃烧炉。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种发动机缸盖表面油污燃烧炉，包括柱形的炉体组件，所述炉体组件包括位于其中心处的电磁加热装置以及环绕该电磁加热装置设置的多个转动的用于上料的门扇，所述门扇上设置有用于安放发动机缸盖的放置组件。

所述炉体组件包括底座，所述底座的上方设置有外壳，所述外壳的表面开设有多个门洞，所述门洞的内部转动设置有所述门扇。

所述门扇的宽度小于所述电磁加热装置到所述外壳内壁之间的距离，所述门扇为弧形设置且上下表面均通过转轴转动。

所述门扇的内壁固定连接有安装架，所述安装架上转动设置有转盘，所述转盘的下方固定连接有挂钩，所述挂钩用于对发动机缸盖进行悬挂。

所述转盘通过皮带与固定在门扇外表面的电机传动连接，所述电机通过所述转盘带动发动机缸盖转动实现全面燃烧。

所述门扇的内壁固定连接有承接槽，所述承接槽设置在所述挂钩的下方，所述承接槽的侧面设置有排污管。

本发明的有益效果是：

本发明通过将电磁加热装置设置在外壳的中心处，并向四周进行加热，从而再其外侧面环绕设置有多个转动设置的门扇用于发动机缸盖的上料，每个门扇对应一个发动机缸盖，从而实现同时对多个发动机缸盖的加热油污燃烧，依次加工多个，提高了工作的效率。

本发明的每个门扇单独控制，便于使用者根据情况自行的选择以及更换调节，不必统一控制，操作更加的灵活，更加的方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的内部示意图；

图3是本发明的放置组件示意图。

图中：1、炉体组件；11、底座；12、外壳；13、电磁加热装置；14、门扇；15、转轴；2、放置组件；21、安装架；22、转盘；23、电机；24、皮带；25、挂钩；26、承接槽；27、排污管。

具体实施方式