[发明专利]一种单回路钻跨钢管杆

说明书

本发明涉及一种单回路钻跨钢管杆，包括钢管制造的塔身，所述塔身自上而下依次设置有顶层地线横担、上层跨越导线横担、中层辅助横担、下层地线横担、下层钻越导线横担及下层下挂低电压等级导线横担；所述顶层地线横担为垂直于跨越侧线路方向布置两边横担，所述中层辅助横担包括平行于跨越侧线路方向布置的双边横担及垂直于跨越侧线路方向布置的单边横担；所述下层地线横担、下层钻越导线横担及下层下挂低电压等级导线横担均为垂直于钻越侧线路方向布置的双边横担。本发明减小了线路协调难度，增加了电网可靠性，节约了建设成本，同时进一步压缩了钻越档的新建线路导地线对地距离。

技术领域

本发明涉及一种杆塔，具体涉及一种单回路钻跨钢管杆。

背景技术

随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，输电线路、高速铁路、高速公路正在迅速发展。由于输电线路、高速铁路、高速公路分布不断密集，相互平行、交叉的情况不可避免，经常出现新建线路与已建走廊交叉的情况，尤其是新建输电线路杆塔一侧钻越另一侧跨越的连续钻跨问题越来越普遍。根据规程要求，宜跨越电压等级较低的线路和钻越电压等级较高的线路，故新建输电线路先跨越高速铁路和高速公路后再钻越已建电力线路的情况也较为普遍。

在实际工程中，对于新建单回输电线路先跨越高速铁路或高速公路，再钻越已建电力线路的情况，通常需要采取以下几种手段：

（1）调整新建线路路径，使新建线路在不同区段跨越高速铁路或高速公路，再钻越已建电力线路，该方案需要协调政府规划部门重新批复路径，难度较大；同时增加新建线路规模，增加工程投资。

（2）通过升高已建电压等级较高线路或者降低已建电压等级较低线路，该方案将导致已建线路长时间停电，影响面较大，同时增加线路建设成本。

（3）采用架空跨越高速铁路或高速公路、电缆钻越已建电力线路的方式，该方案电缆入地成本较高，增加工程投资。

综上所述，上述方案施工困难且综合造价较高，不利于工程实施。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单回路钻跨钢管杆，减小了线路协调难度，增加了电网可靠性，节约了建设成本，同时进一步压缩了钻越档的新建线路导地线对地距离。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种单回路钻跨钢管杆，包括钢管制造的塔身，所述塔身自上而下依次设置有顶层地线横担、上层跨越导线横担、中层辅助横担、下层地线横担、下层钻越导线横担及下层下挂低电压等级导线横担；所述顶层地线横担为垂直于跨越侧线路方向布置两边横担，所述中层辅助横担包括平行于跨越侧线路方向布置的双边横担及垂直于跨越侧线路方向布置的单边横担；所述下层地线横担、下层钻越导线横担及下层下挂低电压等级导线横担均为垂直于钻越侧线路方向布置的双边横担。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述上层跨越横担包括垂直跨越侧原线路方向布置的上层单边横担及垂直于跨越侧线路方向布置的上层双边横担。

所述上层双边横担与中层辅助横担中的单边横担的夹角呈90度，所述上层单边横担与上层双边横担平行布置。

所述顶层地线横担与跨越侧地线连接，上层跨越导线横担与跨越侧导线连接，中层辅助横担与钻越侧地线连接，下层钻越导线横担与钻越侧导线连接。

所述中层辅助横担采用多层辅助横担，在每层辅助横担的端部均设有支柱绝缘子，跨越侧的上相导线通过跳线串及支柱绝缘子与钻越侧中相导线连接，跨越侧边相导线通过支柱绝缘子与钻越侧的边相导线连接。

所述钻越侧地线悬挂在中层辅助横担最下一层的两端，所述中层辅助横担通过跳线串与下层钻越导线连接。

所述顶层地线横担、上层跨越导线横担、中层辅助横担、下层地线横担、下层钻越导线横担及下层下挂低电压等级导线横担均为钢管结构。