[发明专利]一种基于使用场景的多设备交互车载抬头显示方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于使用场景的多设备交互车载抬头显示方法及系统，包括以下步骤，处理模块200根据车辆及周边的数据信息进行处理并判定使用场景；以使用场景为基础，处理模块200确定控制策略；处理模块200根据确定的控制策略推送相关策略推荐提示，显示于显示模块300上。本发明的有益效果：能够根据车辆的使用场景确定控制策略，推送策略推荐提示至显示模块供驾驶员参考，该系统还能够与控制模块、移动模块相连接，减少驾驶员操作和思考的过程，降低驾驶员分心概率，提高驾驶安全性。

技术领域

本发明涉及车载信息处理及显示的技术领域，尤其涉及一种基于使用场景的多设备交互车载抬头显示方法及系统。

背景技术

抬头显示(HUD)最早是运用在航空器上的飞行辅助器，后来被运用在汽车上，其作用是可以避免驾驶员低头操作，提高驾驶安全性。HUD能够将重要的数据和信息投射在前挡风玻璃上，当汽车高速行驶，若驾驶员经常低头查看仪表信息，容易导致注意力不集中或疲劳驾驶，从而增加事故发生的几率，而驾驶员使用HUD时，能够使驾驶员的视线和注意力更少的偏离道路，从而提升行车的安全性。

目前，HUD所显示的信息包括车速、导航信息、故障提示等，从长远看，HUD需要能够承载更多的车辆信息，在自动驾驶阶段还将承载娱乐信息等，HUD上承载的信息增多，随之而来的问题是HUD信息的需要驾驶员进行切换、选择，这一过程需要驾驶员思考后再做出选择，将增加行驶过程中驾驶员的认知负荷，同时也增加了驾驶员的操作时间，因此，如何对HUD显示的内容进行筛选，进而减少驾驶员的思考和操作时间是一大难题。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的其中一个目的是提供一种基于使用场景的多设备交互车载抬头显示方法，包括，能够根据使用场景，在抬头显示模块上推送策略推荐提示，减少驾驶员的认知负荷，降低驾驶员分心概率，提高驾驶安全性，提供良好的交互模式和驾驶体验。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于使用场景的多设备交互车载抬头显示方法，处理模块根据车辆及周边的数据信息进行处理并判定使用场景；所述处理模块根据判断的使用场景为基础确定控制策略；根据所述处理模块确定的控制策略，推送相关策略推荐提示；显示模块将所述策略推荐提示显示。

作为本发明所述的基于使用场景的多设备交互车载抬头显示方法的一种优选方案，其中：信息采集模块采集所述车辆及周边的数据信息，且所述车辆及周边的数据信息包括周边环境数据、车辆位置数据、车辆数据或驾驶员数据中的至少一种；所述处理模块接收所述信息采集模块采集的信息并处理和确定控制策略。

作为本发明所述的基于使用场景的多设备交互车载抬头显示方法的一种优选方案，其中：所述使用场景包括驾驶员驾驶场景、乘客辅助场景和车辆静止场景中的至少一种。

作为本发明所述的基于使用场景的多设备交互车载抬头显示方法的一种优选方案，其中：所述控制策略包括车辆设置策略、驾驶辅助策略、异常处理策略或多媒体控制策略中的至少一种。

作为本发明所述的基于使用场景的多设备交互车载抬头显示方法的一种优选方案，其中：还包括，将控制模块与所述处理模块和所述显示模块相连；所述处理模块推送策略推荐提示于所述控制模块上，驾驶员通过所述控制模块对所述显示模块上推送的策略推荐提示进行接受或拒绝。

作为本发明所述的基于使用场景的多设备交互车载抬头显示方法的一种优选方案，其中：还包括，将移动模块与所述显示模块相连，通过所述移动模块控制所述显示模块上的显示内容，进行复杂内容以及深层菜单的操作。