[发明专利]一种具有轻量化加强板结构的8英寸真空助力器

说明书

本发明涉及一种具有轻量化加强板结构的8英寸真空助力器，属于汽车制动系统中真空助力器总成。包括前壳体、阀体、膜片、助力盘、后壳体部件、锁片、后壳气封、控制阀部件、防尘罩、反馈盘、主缸推杆、护圈、回位簧，前壳体与加强板通过前壳体螺栓铆接。优点是结构新颖，通过加强筋结构增加加强版强度，减小加强版体积，降低了传统8英寸真空助力器重量，达到轻量化设计要求。并且不降低零件强度，定位良好，装配简单，占用空间小，易于加工，为提高整车续航里程提供支持。

技术领域

本发明涉及汽车制动系统中真空助力器总成技术领域，具体是一种具有轻量化加强板结构的8英寸真空助力器总成。

背景技术

现有用于汽车制动的常规真空助力器总成由：前壳体、加强版、后壳体、后壳体螺栓、后壳气封、控制阀部件、锁片、防尘罩、调整叉、压块、反馈盘、主缸推杆、护圈、回位弹簧、阀体、膜片、助力盘等主要零部件组成。

常规真空助力器总成工作中，由制动踏板输入力，带动控制阀部件与阀体配合，通过膜片将真空助力器总成分为前后两腔，前腔为真空腔，后腔接通大气，受大气压力作用产生助力效果。

但随着电动汽车工业发展，小型电动汽车逐渐走入日常生活，对小尺寸真空助力器需求也随之增加，同时随着电动车续航里程指标的提高，对于产品轻量化设计也提出了新的要求。传统8英寸真空助力器加强板体积大，重量达到185g；不能满足产品轻量化的要求。

发明内容

本发明提供一种具有轻量化加强板结构的8英寸真空助力器，以解决目前小尺寸真空助力器重量大的问题。

本发明采取的技术方案是：包括前壳体、阀体、膜片、助力盘、后壳体部件、锁片、后壳气封、控制阀部件、防尘罩、反馈盘、主缸推杆、护圈、回位簧，前壳体与加强板通过前壳体螺栓铆接。

所述加强板的材料采用钢板；

所述加强板厚度L为2mm；

所述加强板边缘有加强筋；

所述加强板加强筋高度H为2mm。

所述前壳体与后壳体部件将膜片铆接在一起，后壳气封与后壳体部件过盈配合，形成密封外壳，后壳气封与阀体过盈配合，助力盘与阀体铆接，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，反馈盘、护圈、主缸推杆装配在阀体内部，回位簧装配在护圈上，防尘罩装配在后壳体部件上。

本发明优点是结构新颖，通过加强筋结构增加加强版强度，减小加强版体积，降低了传统8英寸真空助力器重量，达到轻量化设计要求。并且不降低零件强度，定位良好，装配简单，占用空间小，易于加工，为提高整车续航里程提供支持。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明前壳体、加强板和前壳体螺栓装配结构示意图；

图3是图2的A局部放大图。

具体实施方式

包括前壳体1、阀体2、膜片3、助力盘4、后壳体部件5、锁片6、后壳气封7、控制阀部件8、防尘罩9、反馈盘10、主缸推杆11、护圈12、回位簧13，前壳体1与加强板14通过前壳体螺栓15铆接。

所述加强板14的材料采用钢板；

所述加强板14厚度L为2mm；

所述加强板14边缘有加强筋；

所述加强板14加强筋高度H为2mm。