[发明专利]电动车挡风遮阳装置的万向节

说明书

电动车挡风遮阳装置的万向节，由万向杆、连接套、下连接座组成；其特征在于：所述的万向杆下方为球形状、上方为螺纹段、中部为过渡段，在过渡段的下部球形状的上方制有周向凹弧形状；所述的连接套作用于万向节的部件万向杆和下连接座的连接，连接套内置下部制有螺孔，螺孔上方的内径空间用作于万向杆下方球形状的配合区，连接套上方沿口的口径应小于内径空间的直径；所述的下连接座作用于万向节与上U型管的固定连接；下连接座的螺纹和螺孔配合，螺纹往外延伸制有开口槽，开口槽的内置前端制有与上U型管配合的圆弧孔，在开口槽的直壁制有锁紧孔。

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其是涉及一种电动车挡风遮阳装置的万向节。

背景技术

电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。

通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被雨淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和各种顶篷装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风、遮阳、挡雨实际需求。

本发明针对我国专利号201610733603 .1一种二轮电动车挡风遮阳装置的专利技术，展开进一步的技术创新。由于该发明产品安装于车把，遮阳装置随行驶角度而同步转动，容易碰触到车外物体和行人。

发明内容

本发明旨在解决201610733603 .1专利技术存在的缺陷，提供一种电动车挡风遮阳装置的万向节，在挡风遮阳装置安装于前车把连接的情况下，后支承部位安装塑料简易万向节，通过万向节的连接点转动，使顶篷部件在车辆行驶中随角度折弯。消除了201610733603 .1一种二轮电动车挡风遮阳装置专利技术存在的缺陷。

本发明电动车挡风遮阳装置的万向节，如图1-7所示，由万向杆1、连接套2、下连接座3组成；其特征在于：所述的万向杆1下方为球形状14、上方为螺纹段11、中部为过渡段12，在过渡段12的下部球形状14的上方制有周向凹弧形状13；所述的连接套2作用于万向节的部件万向杆1和下连接座3的连接，连接套2内置下部制有螺孔23，螺孔23上方的内径空间22用作于万向杆1下方球形状14的配合区，连接套2上方沿口21的口径应小于内径空间22的直径；所述的下连接座3作用于万向节与上U型管4的固定连接；下连接座3的螺纹35和螺孔23配合，螺纹35往外延伸制有开口槽32，开口槽32的内置前端制有与上U型管4配合的圆弧孔33，在开口槽的直壁31制有锁紧孔34；应用中，螺纹段11置于连接套2内孔穿过上方沿口21，下连接座3的螺纹35和螺孔23锁紧，螺纹段11经顶篷后连板C尾部的穿孔并用螺丝固联，上U型管4置于下连接座3的圆弧孔33，螺丝经锁紧孔34固联即完成本发明应用于电动车遮阳装置的安装。

本发明所述的万向节以塑料作为原材料，模制注射成型。

本发明的万向节与汽车万向节具有很大的区别，本发明的技术产品忽略技术精度，允许较大公差，无承载扭力之要求，只是负责跟随电动车辆行驶中的转弯时引起的顶篷位置的扭曲（如图7所示）而转动角度。

所述的万向杆1下方为球形状14、上方为螺纹段11、中部为过渡段12，在过渡段12的下部球形状的上方制有周向凹弧形状13。

一种形式中，螺纹段11用作于和后连板C的固定连接，螺纹段11经顶篷后连板C尾部的穿孔并用螺丝固联。

一种形式中螺纹段11下方制有过渡段12，过渡段12不作其它功能性发挥，仅用于万向节与后连板C之间连接的辅助空间，以免安装过程中的各部件之间相互碰撞。