[发明专利]一种倍速链工装板定位装置有效
申请号: | 201911388901.1 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111015265B | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 孙程;裴斌;万凯;付天朋;肖宜飞;徐炜;彭祖华;王敬超;王佳;邹志东 | 申请(专利权)人: | 东风亚普汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00;B23K37/04 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 马辉 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 倍速链 工装 定位 装置 | ||
本发明公开了一种倍速链工装板定位装置,包括工装板、举升定位机构和止动机构,本装置是首先通过止动机构将运行于倍速链上的工装板阻挡,然后由两端的举升定位机构在推动气缸的驱动下推进,接着通过轴承和定位销与工装板上的定位块相配合,并在机械限位的作用下停止推进动作,在工装板完成该工位的工序后举升定位模块在气缸的作用下退回,止动机构下降,工装板重新与倍速链传动部分接触,进而流转到下一工位,该装置不但重复定位的精度高并且可以降低因工装板或倍速链接触部位的磨损而导致的产品不良风险。适用于燃油箱的生产。
技术领域
本发明涉及倍速链工装板加工技术领域,具体是一种倍速链工装板定位装置。
背景技术
在现有的倍速链传动系统中,通常是直接阻挡运行于其上的工装从而达到止动作用,或辅助进行低配合精度的顶升,该方式应用于燃油箱开孔焊接工序上时,存在以下不足:
1、重复定位精度不足,从而导致加工状态一致性欠缺,进而导致燃油箱开孔焊接不良,甚至会引发燃油箱泄漏的重大质量风险;
2、侧向支撑力不足,在燃油箱进行侧向打孔或焊接操作时,有将工装板顶偏的风险。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明从优化机械结构的角度出发,使工装板在进入加工动作前脱离倍速链,并且精确定位,可以有效减少燃油箱开孔焊接质量问题的发生。本装置共分为三个部分,分别是:止动机构,左侧举升定位机构,右侧举升定位机构,其中左侧定位机构和右侧定位机构为同种机构,在后续详细描述中均作为举升定位机构进行说明。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:包括工装板、举升定位机构和止动机构,所述工装板为通用的工装板,工装板通过倍速链进行运输,所述举升定位机构对称安装在工装板的两侧,同时止动机构安装在倍速链之间;所述举升定位机构包括限位板、轴承支撑架和轴承组成,对称安装在定位模块安装板的两侧,其中轴承支撑架一固定安装在定位模块安装板的顶面的一侧中间位置,轴承支撑架一的右侧面设有安装轴承一的安装台,水平对称安装有一对轴承一,同时在轴承支撑架一的另一侧固定安装有轴承支撑架二,轴承支撑架二的顶部同样设有安装轴承二的安装台,竖直安装有轴承二。
所述止动机构由止动机构安装座、止动气缸和气缸控制器组成,所述止动机构安装座的左右两侧开有凹槽,凹槽内部安装有气缸控制器,同时在止动机构安装座的上表面对应气缸控制器的位置安装有止动气缸,止动气缸和气缸控制器通过软管连接在一起。
作为本发明进一步的方案:所述止动气缸由安装板、止动气缸安装架、移动板、定位杆、气缸和止动顶头组成,所述安装板为矩形结构,安装板的四周开有螺纹孔,用来安装在止动机构安装座上,同时安装板的上表面焊接有止动气缸安装架,止动气缸安装架内转动安装有止动气缸,止动气缸的伸缩杆的顶端安装有止动顶头。
作为本发明进一步的方案:所述轴承支撑架一远离工装板的侧面安装有限位板,限位板焊接在定位模块安装板的上表面,限位板设置成长方形,限位板远离工装板的一侧面焊接有定位销安装板,定位销安装板的远离工装板的侧面上螺栓安装有挡板,挡板的底面和定位模块安装板的侧面螺栓安装在一起,用来保护定位销安装板,防止定位销安装板在工作过程中发生断裂。
作为本发明进一步的方案:所述定位销安装板的顶端开有螺纹孔,安装有定位销,所述定位销为内螺纹圆柱销,同时定位销靠近工装板的一侧安装有定位销挡圈,用来固定定位销。
作为本发明进一步的方案:所述定位模块安装板底面通过螺栓连接有滑块,滑块滑动安装在导轨上,同时导轨通过螺栓安装在固定板的上表面。
作为本发明进一步的方案:所述固定板在靠近工装板的一侧面中间焊接有缓冲底座,缓冲底座的表面通过螺栓安装有缓冲器,在固定板和工装板的下表面不小心发生碰撞时,起到缓冲作用,防止由于误操作,对工装板造成损伤。
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