[发明专利]一种带循环油腔的增压器油冷轴承体结构及其增压器在审
| 申请号： | 201911389057.4 | 申请日： | 2019-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN111022133A | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | 杨建文;史丽媛;石海涛;张斌;梁建伟 | 申请（专利权）人： | 天津北方天力增压技术有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/16 | 分类号： | F01D25/16;F01D25/12;F01D25/18;F02B39/14 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 徐金生 |
| 地址： | 300405*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 循环 增压 器油冷 轴承 结构 及其 | ||
1.一种带循环油腔的增压器油冷轴承体结构，其特征在于，包括轴承体(100)；
轴承体(100)内部上端，开有垂直分布的主进油孔(5)；
主进油孔(5)的左右两侧，分别设置有近压端循环油腔(4)和近涡端循环油腔(7)；
近压端循环油腔(4)和近涡端循环油腔(7)相连通；
近涡端循环油腔(7)，通过倾斜分布的分油孔(6)，与主进油孔(5)的中下部相连通；
分油孔(6)靠近主进油孔(5)一端的高度，低于靠近近涡端循环油腔(7)一端的高度；
分油孔(6)靠近近涡端循环油腔(7)一端开口，位于近涡端循环油腔(7)的侧壁上部；
近压端循环油腔(4)和近涡端循环油腔(7)的正下方，间隔设置有横向分布的主油道(3)；
近涡端循环油腔(7)的底部，通过垂直分布的补油孔(9)与主油道(3)的右端顶部相连通。
2.如权利要求1所述的带循环油腔的增压器油冷轴承体结构，其特征在于，近压端循环油腔(4)和近涡端循环油腔(7)，通过环绕主进油孔(5)的通道相连通。
3.如权利要求1所述的带循环油腔的增压器油冷轴承体结构，其特征在于，轴承体(100)在近涡端循环油腔(7)的顶部，贯穿开有侧进油孔(8)；
侧进油孔(8)为螺纹孔；
侧进油孔(8)，通过空心螺栓与外部的其他润滑油供油系统相连接，或者安装上螺纹堵头。
4.如权利要求1所述的带循环油腔的增压器油冷轴承体结构，其特征在于，侧进油孔(8)布置于轴承体(100)的上侧面，与主进油孔(5)所在平面错开。
5.如权利要求1所述的带循环油腔的增压器油冷轴承体结构，其特征在于，轴承体(100)内部左右两端，分别具有压端浮动轴承座孔(1)和涡端浮动轴承座孔(12)；
压端浮动轴承座孔(1)和涡端浮动轴承座孔(12)，位于主油道(3)的下方。
6.如权利要求5所述的带循环油腔的增压器油冷轴承体结构，其特征在于，涡端浮动轴承座孔(12)的顶部，通过倾斜分布的涡端分油道(10)，与主油道(3)的右端底部相连通；
主油道(3)的左端底部，通过倾斜分布的压端分油道(2)，与压端浮动轴承座孔(1)的顶部相连通。
7.如权利要求6所述的带循环油腔的增压器油冷轴承体结构，其特征在于，轴承体(100)的内侧下部，具有中空的回油腔(13)；
压端浮动轴承座孔(1)和涡端浮动轴承座孔(12)，分别与回油腔(13)相连通；
回油腔(13)的左端底部，开有回油孔(14)；
轴承体(100)的内侧右端，具有甩油腔(11)；
甩油腔(11)位于涡端浮动轴承座孔(12)的右边；
甩油腔(11)的下侧与回油腔(13)相连通。
8.一种增压器，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的带循环油腔的增压器油冷轴承体结构。
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