[发明专利]耐光抗老化高铁座椅套及其制造方法

权利要求书

1.一种耐光抗老化高铁座椅套制造方法，包括织造步骤，其特征在于：所述织造步骤中所使用的白纱由中空截面的聚酯纤维制成，中空截面的聚酯纤维制造方法包括：

S1、以全消光聚酯切片、抗紫外线聚酯母粒和改性阻燃剂DHQEP按质量比1±0.05：1±0.05：7±0.3的比例混合；

S2、混合物在580-620m/min的纺丝速度下通过喷丝板熔融挤出，冷却成型，得到聚酯纤维，纺丝中预结晶温度为168-172℃，预结晶时间为33-37min，所述步骤S2中使用的喷丝板为圆形，所述喷丝板上开设有两圈中空喷丝孔，内圈均匀分布有18个300D细度改性聚酯纤维的中空喷丝孔，外圈均匀分布有18个850D细度改性聚酯纤维的中空喷丝孔，300D细度改性聚酯纤维的中空喷丝孔与喷丝板圆心的距离为850D细度改性聚酯纤维的中空喷丝孔与喷丝板圆心的距离的一半，所述中空喷丝孔均为C字形，所有中空喷丝孔的C字形开口侧均背向所述喷丝板的圆心，所述中空喷丝孔的两个对应端部之间的距离与细度成正比，中空喷丝孔两个对应端部的外侧均相对延伸，所述中空喷丝孔两个对应端部的内侧呈相互对称的S形，针对喷丝板配置有静电吸附块，静电吸附块固定在所述850D细度改性聚酯纤维的中空喷丝孔的圆心位置处，所述静电吸附块贯穿所述的喷丝板，所述静电吸附块的供电由导线从喷丝板的输入侧处供电，静电吸附块的静电场为可调静电场，当封口处熔融凸起较大时，启动静电吸附块，增加熔融的纤维丝向内的形变；

S3、采用溶胶-凝胶法制备TiO2-SiO2复合溶胶，然后将TiO2-SiO2复合溶胶涂覆在聚酯纤维表面形成薄膜层。

2.根据权利要求1所述的耐光抗老化高铁座椅套制造方法，其特征在于：所述抗紫外线聚酯母粒为锐钛矿型纳米TiO2含量30%的抗紫外线聚酯母粒。

3.根据权利要求1所述的耐光抗老化高铁座椅套制造方法，其特征在于：在步骤S2中，挤出螺杆从输入端至输出端的温度依次为260℃、265℃、270℃、272℃、274℃和276℃，通过喷丝板熔融挤出的挤出物由内环吹风方式进行冷却，内环侧吹风温度为25℃，风速为0.15m/min。

4.根据权利要求1所述的耐光抗老化高铁座椅套制造方法，其特征在于：在步骤S2中分别纺制了300D和850D细度的两种具有中空截面的改性聚酯纤维，并分别作为耐光抗老化高铁座椅套的经纱和纬纱。

5.根据权利要求1所述的耐光抗老化高铁座椅套制造方法，其特征在于：复合溶胶的制备过程为：以正硅酸乙酯和钛酸丁酯为TiO2和SiO2的前驱体，将正硅酸乙酯、无水乙醇和去离子水以1：4：2的摩尔比混合，搅拌并用稀盐酸溶液调节pH为2，在35℃的恒温磁力搅拌器中搅拌40min，随后加入螯合剂并用稀盐酸溶液调节pH至4，在35℃的恒温磁力搅拌器中搅拌40min后，陈化后得到TiO2-SiO2复合溶胶。

6.根据权利要求1所述的耐光抗老化高铁座椅套制造方法，其特征在于：在步骤S3中，将纺制的聚酯纤维浸入到TiO2-SiO2复合溶胶中，超声振荡30min后取出，两浸两轧后低温烘干。

7.根据权利要求1所述的耐光抗老化高铁座椅套制造方法，其特征在于：所述中空喷丝孔的外侧上均匀开设有若干条向内延伸以用于在熔融挤出时形成沟槽最终实现增加聚酯纤维表面积作用的凸条。