[发明专利]电池包在审
申请号: | 201911390172.3 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111509322A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 三木宏纪 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M2/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;赵晶 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 | ||
1.一种电池包,包含至少一个电池模块和收容所述电池模块的壳体,其中,所述电池包具备:
冷却器,将包含载置所述电池模块的载置面的所述壳体的底部用作隔壁,并且经由所述底部使所述电池模块与冷却液进行热交换;以及
凹部,以从所述载置面凹陷并且沿着所述壳体的一对侧部及一对端壁部包围所述载置面的方式形成于所述底部。
2.根据权利要求1所述的电池包,其中,
所述壳体的所述一对侧部及所述一对端壁部中的至少一方焊接于所述底部。
3.根据权利要求1或2所述的电池包,其中,
所述冷却器与冷却液循环通路连接,
该冷却液循环通路包含:
冷却液罐,具有液位计并且贮存所述冷却液;以及
冷却液泵,压送所述冷却液,
所述凹部的容积设定为在从所述冷却器漏出的所述冷却液从所述凹部溢出之前,产生能够由所述液位计检测到的液位变动。
4.根据权利要求3所述的电池包,其中,
所述壳体的所述一对侧部分别包含用于吸收冲击的多个空洞部,
所述冷却液循环通路的至少一部分由所述多个空洞部中的至少一个形成。
5.根据权利要求3或4所述的电池包,其中,
所述冷却液循环通路包含:
三通阀,配置在所述冷却液泵的喷出口与所述冷却器之间;
第一旁通通路,与所述三通阀和所述冷却液罐连接;以及
第二旁通通路,该第二旁通通路包含开闭阀,并且与所述冷却液泵的吸入口和所述冷却器的所述凹部连接。
6.根据权利要求3或4所述的电池包,其中,
所述冷却液循环通路包含:
第一三通阀,配置在所述冷却液泵的喷出口与所述冷却器之间;
第一旁通通路,与所述第一三通阀和所述冷却液罐连接;
第二三通阀,配置在所述冷却液罐与所述冷却器之间;以及
第二旁通通路,与所述第二三通阀和所述冷却液泵的吸入口连接。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池包,其中,
所述电池包还具备导电体,该导电体配置在所述凹部内并且与漏电检测电路连接。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的电池包,其中,
所述电池包包含串联连接的多个所述电池模块,
规定数量的所述电池模块形成一个单元,在相互连接的所述单元彼此之间设置有熔断器。
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