[发明专利]一种高韧、耐久、抗滑的钢桥面铺装结构及其施工方法在审
申请号: | 201911390933.5 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN110952447A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 丘俊锋;谢雨池;胡震;林勇文 | 申请(专利权)人: | 广州市市维新材料科技有限公司 |
主分类号: | E01D19/12 | 分类号: | E01D19/12;E01D21/00 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 喻学宁 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐久 桥面 结构 及其 施工 方法 | ||
1.一种高韧、耐久、抗滑的钢桥面铺装结构,包括钢桥面钢板,其特征在于,所述钢桥面钢板的表面由下到上依次铺设有粘结底层、缓冲层、粘附层和磨耗层,所述缓冲层和所述磨耗层均为由集料、填料和沥青胶结料组成的高韧改性沥青混凝土,所述缓冲层的厚度为1~3cm,所述磨耗层的厚度为2~3cm。
2.根据权利要求1所述的钢桥面铺装结构,其特征在于,所述缓冲层中的集料、填料和沥青胶结料的质量比为100:5~8:7.5~8.5。
3.根据权利要求1所述的钢桥面铺装结构,其特征在于,所述磨耗层中的集料、填料和沥青胶结料的质量比为100:6~10:7.4~8.4。
4.根据权利要求1所述的钢桥面铺装结构,其特征在于,所述缓冲层中的集料和填料的最大粒径为7mm,所述磨耗层中的集料和填料的最大粒径为9.5mm。
5.根据权利要求1所述的钢桥面铺装结构,其特征在于,所述集料为玄武岩或辉绿岩。
6.根据权利要求1所述的钢桥面铺装结构,其特征在于,所述填料为石灰石矿粉。
7.根据权利要求1所述的钢桥面铺装结构,其特征在于,所述沥青胶结料为高粘高弹改性沥青,软化点≥90℃,60℃动力粘度≥50万Pa.s。
8.根据权利要求1所述的钢桥面铺装结构,其特征在于,所述粘结底层采用环氧树脂粘层油,环氧树脂粘层油的用量为0.4~0.5kg/m2。
9.根据权利要求1所述的钢桥面铺装结构,其特征在于,所述粘附层采用环氧树脂粘层油或高粘高弹改性乳化沥青,当所述粘附层采用环氧树脂粘层油时,环氧树脂粘层油的用量为0.7~0.8kg/m2,当所述粘附层采用高粘高弹改性乳化沥青时,高粘高弹改性乳化沥青的喷洒量为0.8~1.0kg/m2。
10.一种如权利要求1~9所述的钢桥面铺装结构的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)施工前对作业面杂物进行清理;
(2)钢桥面钢板喷砂除锈,除锈等级为Sa2.5级以上,粗糙度为80~140μm;
(3)粘结底层施工:把环氧树脂粘层油加热到20~30℃,搅拌2~4min,均匀地涂在钢桥面钢板,用量控制在0.4~0.5kg/m2,形成粘结底层;
(4)缓冲层施工:先将集料加热到190~210℃,并搅拌30s~45s,之后将加热到170~190℃的沥青胶结料加入到集料中搅拌45~60s至均匀,最后将加热到190~210℃的填料加入,在180℃下搅拌45~60s至均匀,得到缓冲层用的高韧改性沥青混凝土,采用整幅摊铺碾压形成厚度为1~3cm的缓冲层,出料温度为170℃~210℃,摊铺温度≥165℃,碾压温度≥150℃;
(5)粘附层施工:当粘附层采用环氧树脂粘层油时,把环氧树脂粘层油加热到20~30℃,搅拌2~4min,均匀地涂在缓冲层表面,用量控制在0.7~0.8kg/m2,形成粘附层;当粘附层采用高粘高弹改性乳化沥青时,采用带喷洒的同步摊铺机按照喷洒量为0.8~1.0kg/m2与磨耗层进行同步摊铺,在缓冲层上形成粘附层;
(6)磨耗层施工:先将集料加热到180~210℃,并搅拌30s~45s,之后将加热到180~200℃的沥青胶结料加入到集料中搅拌45~60s至均匀,最后将加热到190~210℃的填料加入,在180℃下搅拌45~60s至均匀,得到磨耗层用的高韧改性沥青混凝土,采用整幅摊铺碾压形成厚度为2~3cm的磨耗层,出料温度为170℃~210℃,摊铺温度≥165℃,碾压温度≥150℃。
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