[发明专利]一种通用航空报文自动处理系统

说明书

本发明提供了一种通用航空报文自动处理系统，该系统是与民航AFTN及SITA报文不同格式的通用航空报文自动处理系统，实现了标准的电子报文模板，并使用中文及北京时间完成报文的编辑，工作人员经过简单的培训，就能完成报文的编辑和派发，非常方便使用。

技术领域

本技术涉及通用航空及通信技术领域，尤指一种基于中文版本、与民航AFTN及SITA报文不同格式的通用航空报文自动处理系统。

背景技术

由于受低空空域的限制，目前我国的通用航空转场（从一个机场起飞到另一个机场降落）飞行量还处在一个很低的水平。伴随着通用航空的快速发展，通用航空的转场飞行需求会越来越大。当转场飞行量达到一定的水平时，就必须对飞行进行有效的管理，以保证通用航空的飞行安全。对通用航空的管理，必须能够实现不同的通用航空机场、管理部门、通航飞行服务单位之间的信息共享，包括通用航空飞行计划、飞行动态、机场动态、通航情报及通航的气象信息等。

我国的通用航空还处于发展的初级阶段，现有的通航机场基本上没有配备相应的信息共享和信息处理系统。目前的转场飞行，其飞行计划主要是采用人工处理的方式，即由飞行者自行将纸质的飞行计划分别送达或传真到起飞机场、降落机场以及民航空管部门。起飞机场及降落机场根据收到的飞行计划执行，相互之间均无法实现信息共享并及时掌握飞行动态。在目前转场飞行量非常小的情况下，飞行安全由飞行人员自行负责。通用航空器起飞前，飞行人员只能通过电话、传真等方式获取起飞、降落机场的动态信息。从起飞机场起飞后，一旦降落机场发生意外情况（机场关闭、极端天气等原因），飞行人员只有到达降落机场空域时，通过联系降落机场塔台才能掌握降落机场状态，一旦不具备降落条件，则飞行人员只能自行寻找其他降落机场或返航。

随着转场飞行量的逐步增加，这种运行模式必然会给通用航空的运行安全带来极大的隐患，同时也会大幅度的降低空域使用效率。特别是，当通用航空转场飞行量比较大的时候，人工进行报文处理则难以满足实际运行的需要。因此，必须建立一个信息共享平台，实现通航机场、飞行服务部门、管理部门、空管部门之间的信息共享，在飞行量较大的情况下，可以有效提高通用航空的飞行安全和空域使用效率。

民航运输航空主要是使用民航自动转报系统来实现航班飞行计划、航班动态、航行情报、航空气象等信息的传输和交换。民航自动转报系统采AFTN和SITA两种报文格式，其中AFTN格式报文主要是提供给空中交通管理部门使用，SITA格式报文主要是航空公司航务管理部门使用。民航自动转报系统由转报机、电报终端、专用通信电路等组成，所使用的AFTN和SITA报文格式比较复杂。

理论上，通用航空完全可以使用民航自动转报系统来实现信息的传输和共享。使用民航自动转报系统就需要在每个通航机场建设一套自动转报系统设备，这种设备投资比较大，通航机场往往难以承担，同时，由于民航自动转报系统采用的是国际标准的AFTN和SITA电报格式，只有相关的专业人员才能完成报文的拍发和处理，这对通用航空来说，也是非常困难的。

通用航空是一种低成本的航空，通用航空的运行难以采用民航运输航空的标准。通用航空不可能投巨资建设一个与民航自动转报一样、采用AFTN或SITA格式的报文处理系统，而且，由于通用航空以目视飞行为主，因此，也无需投巨资去建设一个与民航自动转报一样的报文处理系统。

发明内容

为了解决上述通用航空难以采用民航运输航空的标准的问题，本发明提供了一种与民航AFTN及SITA报文不同格式的通用航空报文自动处理系统，实现了标准的电子报文模板，并使用中文及北京时间完成报文的编辑，工作人员经过简单的培训，就能完成报文的编辑和派发，非常方便使用。

本发明采用的技术方案是这样的：

一种通用航空报文自动处理系统，所述通用航空报文自动处理系统包括计算机服务器硬件系统及报文模板编辑模块、报文识别模块、报文格式和时间转换模块、路由表编辑与路由管理模块、报文分发模块；