[发明专利]拢线器

说明书

本发明提供一种拢线器，包括拢线器本体，拢线器本体包括顶面、底面和连接顶面与底面的侧面；其中，侧面为内凹的弧形曲面，用于聚拢固定线束；在拢线器本体内开设有连通顶面与底面的通孔，用于穿设档杆。本发明提供的拢线器能够套装在档杆上，通过内凹的弧形曲面聚拢、固定线束，防止线束从档杆上滑落。

技术领域

本发明涉及线束包胶技术领域，特别涉及一种拢线器。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，无论是高级豪华型还是经济实用型的汽车，都需要使用汽车线束连接各个部件，实现汽车电子化控制。线束是指由铜材料冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并排除电器短路。

为了对这些汽车线束进行绝缘防护，大部分线束外面都需要用绝缘胶带将其包裹。目前，大多数包胶的控制面板中固定线束的方式有两种，一种是通过夹爪固定分支处的线束，另一种是通过档杆来固定分支处的线束。由于夹爪在控制面板的位置有限，并非控制面板上的所有位置都可以安装夹爪，并且夹爪在安装完成后不能移动，而档杆可以在控制面板上随处移动，因此，通常选用档杆对分支处的线束进行固定。

但是，由于档杆为光滑的圆柱形结构，因此在固定线束的过程中会经常发生线束脱落的现象，致使在自动化包胶的过程中，线束的位置不固定、高度不统一，从而导致包胶机进线不稳定，最终导致无法包胶。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种拢线器，采用如下技术方案：

本发明提供的一种拢线器，包括拢线器本体，拢线器本体包括顶面、底面和连接顶面与底面的侧面；其中，侧面为内凹的弧形曲面，用于聚拢固定线束；在拢线器本体内开设有连通顶面与底面的通孔，用于穿设档杆。

优选地，拢线器本体为一体结构。

优选地，拢线器本体为分体结构，包括第一分体和第二分体，在第一分体上和第二分体上分别沿轴向开设有通槽，两个通槽合围形成通孔。

优选地，在第一分体上位于通槽的两侧开设有卡槽，在第二分体上对应于卡槽的位置设置有卡扣。

优选地，在第一分体上和第二分体上位于通槽的两侧分别开设有螺纹孔。

优选地，顶面的直径小于底面的直径。

本发明提供的另一种拢线器，包括第一拢线杆和第二拢线杆，第一拢线杆与第二拢线杆形成用于聚拢固定线束的夹角，该夹角为直角或锐角，在第一拢线杆内开设有用于穿设档杆的通孔。

优选地，第一拢线杆为一体结构。

优选地，第一拢线杆为分体结构，包括第一分杆和第二分杆，在第一分杆上和第二分杆上沿轴向分别开设有通槽，两个通槽合围形成通孔。

优选地，在第一分杆上位于通槽的两侧开设有卡槽，在第二分杆上对应于卡槽的位置设置有卡扣，或者在第一分杆上和第二分杆上位于通槽的两侧分别开设有螺纹孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、拢线器能够套装在档杆上，通过内凹的弧形曲面或通过两根拢线杆所成的夹角聚拢、固定线束，防止线束从档杆上滑落。

2、拢线器为分体结构，能够实现拆装，便于调整在档杆上的位置高度。

附图说明

图1是根据本发明实施例一的拢线器的结构示意图；

图2是根据本发明实施例一的拢线器与档杆的装配结构示意图

图3是根据本发明实施例二的拢线器的结构示意图；