[发明专利]一种推力圆锥滚子轴承

说明书

本发明的名称为一种推力圆锥滚子轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有推力圆锥滚子轴承在使用中不可注脂，难以保养的问题。它的主要特征是：包括座圈、轴圈、滚动体、内挡圈、外挡圈和注油嘴；所述内挡圈嵌入在滚动体内侧的座圈与轴圈之间；所述外挡圈的内径面与座圈和轴圈贴合，将座圈和轴圈固定。本发明具有可方便在不拆卸的情况下为轴承补充润滑脂、增加轴承耐用性和简化轴承装配过程的特点，它主要用于汽车前桥转向支撑。

技术领域

本发明属于滚动轴承技术领域，具体涉及一种新型结构的汽车转向桥用推力轴承，用于汽车前桥转向支撑。

背景技术

目前，用于汽车前桥转向支承的轴承，有推力球轴承、推力滚子轴承和阻尼轴承。轴承安装在转向桥主销上，随前轮转向而低速转动。推力滚子轴承分为推力圆锥滚子轴承和推力圆柱滚子轴承。

市场上存在的常规推力圆锥滚子轴承都带外罩1-93，通过压边工艺将轴承组合在一起，如图1所示。推力圆锥滚子轴承主要由座圈1-01、轴圈1-02、滚子1-04和外罩1-93，等结构组成，其中，座圈1-01、轴圈1-02为平挡圈结构或锥形结构。此种结构的推力圆锥滚子轴承的不足之处一是在不拆卸的情况下无法进行润滑脂的补充；二是由于工艺要求，外罩1-93较薄且覆盖至座圈1-01、轴圈1-02部分外侧面，不能或不便在座圈1-01或轴圈1-02上设置注油嘴。另外，当轴承的外径D发生尺寸变化，需对外罩1-93、座圈1-01和轴圈1-02三个零件进行设计加工，需要投入很大工装、量具。

发明内容

本实用型的目的就是针对上述的不足之处，发明一种新结构的推力圆锥滚子轴承，增加了内挡圈和外挡圈结构，在外挡圈上加油孔和油嘴，以便进行后期注脂；轴承的轴圈与外挡圈通过锁圈进行锁止配合，在轴承的装配过程中无需压边工艺，是的轴承的装配更加简单灵活。

本发明的技术解决方案是：一种推力圆锥滚子轴承，包括座圈、轴圈和滚动体，其特征在于：还包括内挡圈、外挡圈和注油嘴；所述内挡圈嵌入在滚动体内侧的座圈与轴圈之间；所述外挡圈的内径面与座圈和轴圈贴合，将座圈和轴圈固定；所述注油嘴设置在外挡圈上。

本发明的技术解决方案中所述的外挡圈的两端分别位于座圈和轴圈外端面的内侧。

本发明的技术解决方案中所述的注油嘴设置在外挡圈上，且与座圈和轴圈之间的间隔空间正对。

本发明的技术解决方案中还包括锁圈；所述的座圈靠外端面的外侧面处设有安装台阶，轴圈外侧面上设有轴圈锁圈环形槽；所述外挡圈的一端设有与安装台阶配合的安装凸台，另一端设有外挡圈锁圈环形槽，锁圈卡装在轴圈锁圈环形槽和外挡圈锁圈环形槽内，锁止轴圈与外挡圈。

本发明的技术解决方案中所述的外挡圈外径在30~100mm。

本发明的技术解决方案中所述的注油嘴是直筒型。

本发明的技术解决方案中所述的座圈靠外端面的内侧面处设有倒角面，轴圈靠外端面的内侧面处设有倒角面；所述注油嘴的内端口位于该两倒角面之间，且不接触。

本发明的技术解决方案中所述的外挡圈的厚度为4~15mm。

本发明具有以下积极效果：

新结构的推力圆锥滚子轴承外挡圈带有注油嘴，可以在不拆卸的情况下为轴承补充润滑脂，该结构增加了轴承在使用过程中保养的便利性，增加轴承的耐用性。轴承轴圈与外挡圈之间有一个锁止锁圈，轴承在轴承厂家装配过程中无需传统的压边工艺，简化轴承装配过程。

本发明具有可方便在不拆卸的情况下为轴承补充润滑脂、增加轴承耐用性、简化轴承装配过程和可进行外径不同的系列化设计的特点。本发明主要用于汽车前桥转向支撑。

附图说明

图1是该类轴承通常的结构示意图。