[发明专利]一种辅助汽车驻停方法及装置

说明书

本申请公开了一种辅助汽车驻停方法，用于协助司机对汽车的驻停，所述辅助汽车驻停方法包括如下步骤：判断司机是否在驾驶座上；如果司机未在驾驶座上，则进一步检测汽车的驻停装置是否开启；如若汽车驻停装置未开启，则发出使得驻停装置开启的信号；如若汽车驻停装置已开启，则不发出使得驻停装置开启的信号。具体的，检测驾驶座承受的压力值；如若压力值满足预定的压力值范围，则判断司机是在驾驶座上；如若压力值不满足预定的压力值范围，则判断司机不是在驾驶座上。该辅助汽车驻停方法的设计能够在司机忘记汽车驻停时，自动驻停车辆，从而能够有效防止溜车事故的发生。此外，本申请还公开了一种辅助汽车驻停装置。

技术领域

本申请涉及汽车驻停技术领域，特别涉及一种辅助汽车驻停方法及装置。

背景技术

驻停是指司机用刹车将车停稳后，为了防止路面不平或者其他人、物碰撞后造成溜车或 者滑动带来不必要的损失和事故，而拉动手刹，让车停的更稳。通常在平地和上坡道还要挂 前进档位，下坡道挂倒档。方向盘最好有一定角度，不是回正的。这样做都是为了防止溜车 或者滑动。大型运渣车有时候停在坡道上，还要在车轮后面放大石头。

随着中国经济的发展，汽车的销售量增加；城市的车辆越来越拥挤，停车位置变得非常 紧张，停车区域也变得非常紧凑；当车驻停期间发生移动就会导致刮车，撞车的现象；司机 在驻车的时候都会拉起手刹，保证车的安全。现在很多司机忘记拉手刹，造成严重的后果。

发明内容

本申请要解决的技术问题为提供一种辅助汽车驻停方法，该辅助汽车驻停方法的设计能 够在司机忘记汽车驻停时，自动驻停车辆，从而能够有效防止溜车事故的发生。

为解决上述技术问题，本申请提供一种辅助汽车驻停方法，用于协助司机对汽车的驻停， 所述辅助汽车驻停方法包括如下步骤：

判断司机是否在驾驶座上；

如果司机未在驾驶座上，则进一步检测汽车的驻停装置是否开启；

如若汽车驻停装置未开启，则发出使得驻停装置开启的信号；

如若汽车驻停装置已开启，则不发出使得驻停装置开启的信号。

可选的，所述判断司机是否在驾驶座上的步骤，包括：

检测驾驶座承受的压力值；

如若压力值满足预定的压力值范围，则判断司机是在驾驶座上；

如若压力值不满足预定的压力值范围，则判断司机不是在驾驶座上。

可选的，当检测到的压力值大于或等于10kg-40kg时，则判断司机是在驾驶座上，不发 出使得驻停装置开启的信号；

当检测到的压力值小于1kg-10kg时，则判断司机不是在驾驶座上，发出使得驻停装置开 启的信号。

可选的，所述辅助汽车驻停方法还包括检测汽车的车速；

当检测到汽车车速不等于零且在合理的速度范围内行驶时，

当检测到的压力值大于或等于10kg-40kg时，不发出使得驻停装置开启信号；

当检测到的压力值小于1kg-10kg时，不发出使得驻停装置开启的信号。

可选的，所述辅助汽车驻停方法还包括检测汽车的车速；

当检测到汽车车速持续下降，直至等于零时；

当检测到的压力值大于或等于10kg-40kg时，不发出使得驻停装置开启信号；

当检测到的压力值小于1kg-10kg时，发出使得驻停装置开启的信号。