[发明专利]一种列控中心的驱采单元自动化辅助测试平台在审
申请号: | 201911394439.6 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111257666A | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 王进忠;都丽娟;陈丽华;谢婷婷;董芳 | 申请(专利权)人: | 沈阳铁路信号有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G05B23/02 |
代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 陈曦 |
地址: | 110025 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中心 单元 自动化 辅助 测试 平台 | ||
本发明一种列控中心的驱采单元自动化辅助测试平台,包括:上位机、下位机、采集位供电模块、电源模块、驱动位判断模块、驱动位处理模块、驱动继电器和数字万用表;上位机分别与下位机、数字万用表以及列控中心的控制单元连接,上位机向下位机输出采集位指令和驱动位指令,向控制单元输出采集位指令和驱动位指令;下位机与采集位供电模块、驱动位判断模块和驱动位处理模块连接;采集位供电模块和列控中心的采集板单元连接;驱动位判断模块输入端连接驱动板单元;下位机发送动作指令给驱动位处理模块,驱动位处理模块将驱动电传给驱动继电器和数字万用表,上位机采集数字万用表读数。
技术领域
本发明属于测试技术领域,涉及一种列控中心的驱采单元自动化辅助测试平台。
背景技术
列控中心的驱采单元由多块驱动板和多块采集板组成,用于控制轨道继电器、方向及电器、点灯继电器等,直接影响行车安全。目前,根据铁科院提供的测试方案,驱采单元部分的集成测试需要人工为采集端送电、人工采集驱动端电压,不仅仅工作效率低,而且要求工人严谨的工作态度,易出现漏测、错测等影响产品质量的安全隐患。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种列控中心的驱采单元自动化辅助测试平台,以进行替代人工进行测试,提高工作效率,降低漏测、错测率,提高产品质量。
本发明提供一种列控中心的驱采单元自动化辅助测试平台,包括:上位机、下位机、采集位供电模块、电源模块、驱动位判断模块、驱动位处理模块、驱动继电器和数字万用表;
所述上位机分别与下位机、数字万用表以及列控中心的控制单元连接,上位机通过串口向下位机输出采集位指令和驱动位指令,向控制单元输出采集位指令和驱动位指令;
所述下位机分别与采集位供电模块、驱动位判断模块和驱动位处理模块连接,下位机将所述采集位指令输出给采集位供电模块;
所述采集位供电模块分别与电源模块和列控中心的采集板单元连接,采集位供电模块根据采集位指令进行动作为采集板单元相应的采集位供电,控制单元采集各采集位的供电情况并发送给上位机,上位机将各个采集位的供电情况与采集位指令进行对比;
所述驱动位判断模块的输入端连接列控中心的驱动板单元,输出端连接下位机,驱动板单元根据控制单元接收的驱动位指令向驱动位判断模块输出16位驱动信号,驱动位判断模块进行动作回采16位驱动信号,下位机将16个驱动位信号发送给上位机与驱动位指令进行对比;
当16个驱动位信号和驱动位指令一致时,所述下位机向驱动位处理模块发送动作指令,驱动位处理模块根据动作指令进行动作,将驱动电传给驱动继电器和数字万用表,上位机采集数字万用表读数。
在本发明的列控中心的驱采单元自动化辅助测试平台中,所述采集位供电模块由32路供电单元组成,每路供电单元对应列控中心的采集板单元的一个采集位;
每路供电单元包括:第一光电耦合器和第一辅助继电器,下位机的输出端连接第一光电耦合器的输入端,第一光电耦合器的输出端接第一辅助继电器的线圈,第一辅助继电器吸起后将采集电输送到相应的采集位。
在本发明的列控中心的驱采单元自动化辅助测试平台中,所述驱动位处理模块由16路驱动处理单元组成,每路驱动处理单元包括:第二光电耦合器和第二辅助继电器,所述下位机的输出端接第二光电耦合器的输入端,第二光电耦合器的输出端接第二辅助继电器的线圈,第二辅助继电器吸起后将相应驱动电输送到数字万用表和驱动继电器中。
在本发明的列控中心的驱采单元自动化辅助测试平台中,所述驱动位判断模块由16路驱动判断单元组成,每路驱动判断单元对应列控中心的驱动板单元的一个驱动位;
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