[发明专利]一种发动机小循环进水管及其制备方法在审
申请号: | 201911394846.7 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111171406A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 闻浩泉;林开阳;王金钟;管建华;穆祥松;贺一舟;邱国强 | 申请(专利权)人: | 浙江久运汽车零部件有限公司 |
主分类号: | C08L9/02 | 分类号: | C08L9/02;C08L27/06;C08K13/06;C08K9/10;C08K3/04;C08K7/26;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/06;C08K3/26;C08K5/14;C08K5/12 |
代理公司: | 杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 33297 | 代理人: | 胡寅旭 |
地址: | 313200 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 小循环 进水 及其 制备 方法 | ||
1. 一种发动机小循环进水管,其特征在于,由以下重量份的组分制成:丁腈橡胶100~120份,白炭黑30~40份,g-C3N4改性炭黑50~60份,纳米氧化锌2~5份,硬脂酸20~30份,防老剂2~3份,促进剂DM 0.5~1份,硫磺1.5~3份,碳酸钙60~80份,过氧化二异丙苯1.2~2.5份,PVC改性邻苯二甲酸二辛酯2.5~5份。
2.根据权利要求1所述的一种发动机小循环进水管,其特征在于,所述g-C3N4改性炭黑的制备方法为:将炭黑与尿素按照质量比(2~4):1混合均匀,于氩气气氛中,550~600℃煅烧2~3h,降温后,得到g-C3N4改性炭黑。
3.根据权利要求1所述的一种发动机小循环进水管,其特征在于,所述g-C3N4改性炭黑的平均粒径为20~80nm,所述纳米氧化锌的平均粒径为30~50nm。
4.根据权利要求1所述的一种发动机小循环进水管的制备,其特征在于,所述PVC改性邻苯二甲酸二辛酯的制备方法为:将邻苯二甲酸二辛酯与软质聚氯乙烯按照质量比1:(0.2~0.5)混合均匀,于100~120℃热处理1~1.5h,冷却后,得到PVC改性邻苯二甲酸二辛酯。
5.根据权利要求1所述的一种发动机小循环进水管,其特征在于,所述防老剂选自防老剂4010和防老剂MBZ中的一种或两种。
6.一种如权利要求1-5任一所述的发动机小循环进水管的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)按照上述配比,将丁腈橡胶, g-C3N4改性炭黑、1/3纳米氧化锌、防老剂和促进剂DM送入混炼机中,于可见光照射条件下,塑炼,得塑炼胶,停放,备混炼用;
(2)依次将1/3硬脂酸和白炭黑加入到步骤(1)停放后得塑炼胶中,于混炼机中一段混炼,得到混炼胶,排胶;
(3)下片冷却,二段混炼,依次加入硫磺、过氧化二异丙苯、1/3硬脂酸和剩余的2/3纳米氧化锌,加压硫化,得橡胶组合物;
(4)将剩余的1/3硬脂酸与碳酸钙于球磨机中球磨处理,得疏水改性碳酸钙;
(5)将步骤(4)得到的疏水改性碳酸钙和PVC改性邻苯二甲酸二辛酯加入到步骤(3)得到的橡胶组合物中,挤出成型,得到发动机小循环进水管。
7.根据权利要求6所述的发动机小循环进水管的制备方法,其特征在于,步骤(1)中,可见光的波长为400~700nm。
8.根据权利要求1所述的发动机小循环进水管的制备方法,其特征在于,步骤(1)中,塑炼温度为25~35℃;停放时间为3~6h。
9.根据权利要求1所述的发动机小循环进水管的制备方法,其特征在于,步骤(2)中,一段混炼的温度为95~110℃,混炼时间为30~60min。
10.根据权利要求1所述的发动机小循环进水管的制备方法,其特征在于,步骤(3)中,硫化采用分段硫化:一段硫化温度为120~140℃,时间为30~45min;二段硫化温度为100~120℃,时间为10~20min。
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