[发明专利]注塑机的多次锁模液压油路结构及其多次锁模步骤在审

专利信息
申请号: 201911395434.5 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN111070598A 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 王建江;朱燕志;孙晓波;李崇德;杜呈表 申请(专利权)人: 博创智能装备股份有限公司
主分类号: B29C45/67 分类号: B29C45/67;B29C45/77;B29C45/76;B29C45/82
代理公司: 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 代理人: 谷孝东
地址: 511300 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 注塑 多次 液压 油路 结构 及其 步骤
【说明书】:

发明的注塑机的多次锁模液压油路结构,包括油箱、第一油泵和主油路油泵、伺服电机、锁模高压油缸;油泵与锁模高压油缸的连接油路之间设有第一控制阀以及第二控制阀,主油路油泵与锁模高压油缸的连接油路之间设有第三控制阀,主油路油泵依次与第三控制阀、第一控制阀、第二控制阀以及锁模高压油缸连通构成第二油路通道;第二控制阀与锁模高压油缸的连通油路之间还设有第一回油通道,第一回油通道包括第四控制阀以及调节阀,第一回油通道依次与第四控制阀、调节阀和油箱连通。通过多个油路通道的设置以及一系列的液压油阀的控制结合多次锁模步骤,能有效的将的压力油输送到各个锁模油缸上,从而控制锁模力大小。

技术领域

本发明属于注塑机的液压油路结构领域,尤其涉及注塑机的多次锁模液压油路结构及其多次锁模步骤。

背景技术

在液压式的注塑机成型设备中,通过移模油缸拉动模板使模具两个半模贴上,然后通过机械装置把动模板固定在四个拉杆上,接下来通过液压系统的控制将高压液压油封闭锁模腔,从而产生一定的锁模力;然后注射机构将原料射入模具中,然后继续保持一定的压力维持一段时间,直到产品冷却成型。

但是传统的注塑机工作方式有以下三个缺点:1)锁模腔的液压油压缩产生锁模力的过程分为两个阶段,首先,在低压区,多泵均参与工作快速补充锁模腔的液压油;其次,在高压区,使用了大排量的高压泵产生锁模高压;但由于大排量泵的惯量比较大,在高压无法平稳升压,压力过冲达到10bar以上,这对对锁模机构的寿命有很大影响;2)在整个射胶和保压过程中,锁模机构产生的锁模力是没有变化的,在射胶启始段时,注塑模具会有很大的变形,排气通道将受挤压而变窄,这样对腔内的排气将受影响,如果腔内的空气不能及时排出,注塑过程中将逐步渗入产品中,将影响产品力学性能;3)射胶一般采用点进胶保压模式,进胶口的应力会很高,四周的应力很低,容易出现翘曲的现象,对平面状的塑胶件,此问题更加突出。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供注塑机的多次锁模液压油路结构,包括用于存储液压油的油箱、用于输送液压油的第一油泵和主油路油泵、用于给油泵提供动力的伺服电机、与油泵连通且用于驱动模具开合模的锁模高压油缸;油泵与锁模高压油缸的连接油路之间设有用于控制第一油泵通断的第一控制阀以及用于控制液压油导通锁模高压油缸的第二控制阀,油泵与第一控制阀、第二控制阀以及锁模高压油缸依次连接构成第一油路通道;主油路油泵与锁模高压油缸的连接油路之间设有用于控制主油路油泵通断第三控制阀,主油路油泵依次与第三控制阀、第一控制阀、第二控制阀以及锁模高压油缸连通构成第二油路通道;第二控制阀与锁模高压油缸的连通油路之间还设有第一回油通道,第一回油通道包括用于控制第一回油通道通断的第四控制阀以及用于控制第一回油通道压力的调节阀,第一回油通道依次与第四控制阀、调节阀和油箱连通。通过多个油路通道的设置以及一系列的液压油阀的控制,能有效的将的压力油输送到各个锁模油缸上,从而控制锁模力大小。达到消除高压锁模的压力冲击,延长锁模机构的零配件寿命,同时生产产品内部的气纹和缩孔的消失以及保证成型后内应力减小,不产生翘曲的情况。提高产品的力学性能和质量。

本发明的目的采用如下技术方案实现:

注塑机的多次锁模液压油路结构,包括用于存储液压油的油箱、用于输送液压油的第一油泵和主油路油泵、用于给所述第一油泵和主油路油泵提供动力的伺服电机、与所述油泵连通且用于驱动模具开合模的锁模高压油缸;

所述油泵与锁模高压油缸的连接油路之间设有用于控制所述第一油泵通断的第一控制阀以及用于控制液压油导通所述锁模高压油缸的第二控制阀,所述油泵与第一控制阀、第二控制阀以及锁模高压油缸依次连接构成第一油路通道;

所述主油路油泵与锁模高压油缸的连接油路之间设有用于控制所述主油路油泵通断第三控制阀,所述主油路油泵依次与所述第三控制阀、第一控制阀、第二控制阀以及锁模高压油缸连通构成第二油路通道

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