[发明专利]用于控制混合动力推进系统的系统及方法在审
申请号: | 201911396261.9 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111452778A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | T·M·拉弗图;V·萨拉扎;R·J·普里穆斯;O·C·阿金耶米 | 申请(专利权)人: | IP传输控股公司 |
主分类号: | B60W20/10 | 分类号: | B60W20/10;B60W20/15;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 韩果 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 混合 动力 推进 系统 方法 | ||
1.一种控制混合动力推进系统的方法,包括:
获取所述混合动力推进系统要行驶的预定路线的高度和地形信息,所述混合动力推进系统包括第一能量源和第二能量源;
获取沿所述混合动力推进系统的所述预定路线的环境气象信息;
确定与沿所述混合动力推进系统的所述预定路线的所述高度和地形相关联的所述混合动力推进系统的功率需求和扭矩需求;
当所述混合动力推进系统沿所述预定路线行驶时,生成优化所述混合动力推进系统的多个性能参数中至少一个性能参数的行程计划;和
基于所述行程计划,优先选择所述第一能量源和所述第二能量源中的至少一个,以传递所述混合动力推进系统的所述功率需求和所述扭矩需求中的至少一个。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述环境气象信息包括以下各项中的至少一项:当前温度、预测温度、当前气压和预测气压。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个性能参数包括作为输出功率的函数的所述第一能量源和所述第二能量源的能量消耗、机车功率数据、车辆牵引传动装置性能以及所述混合动力推进系统的冷却特性。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,生成所述行程计划包括基于至少一个目标函数来生成所述行程计划。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述至少一个目标函数包括以下至少之一:第一能量源利用系统的寿命、第二能量源利用系统的寿命、电池的充电状态、行驶时间、最大功率设置、速度限制和所述混合动力推进系统的废气排放。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,所述控制包括基于所述推进系统从第一点向第二点行驶时发生的环境气象条件来修改所述行程计划。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,获取所述高度和地形信息以及获取所述环境气象信息包括从相对于所述混合动力推进系统处于远程位置的计算机获取。
8.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一能量源是发动机,所述第二能量源是电池组。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述混合动力推进系统是机车。
10.一种用于控制混合动力推进系统的系统,包括计算机,所述计算机被编程为执行权利要求1-9中任一项所述的方法。
11.一种混合动力推进系统,包括:
混合动力源,通过输电线路提供动力来驱动所述混合动力推进系统,所述混合动力源包括内燃(IC)机和电动机,其中,所述内燃机耦接至所述输电线路;
电池组,与所述电动机连接;
选择设备,被布置为选择性地:
将所述电动机连接至所述输电线路;和
计算机,被配置为执行权利要求1-9中任一项所述的方法。
12.一种控制混合动力推进系统的方法,包括:
获取所述混合动力推进系统要行驶的预定路线的高度和地形信息,所述混合动力推进系统包括第一能量源和第二能量源;
确定与沿所述混合动力推进系统的所述预定路线的所述高度和地形相关联的功率需求和扭矩需求;
当所述混合动力推进系统沿所述预定路线行驶时,生成行程计划以控制多个性能参数中的至少一个并使得所述混合动力推进系统中能够稳定的低温燃烧;和
基于所述行程计划,优先选择所述第一能量源和所述第二能量源中的至少一个,以传递所述混合动力推进系统的所述功率需求和所述扭矩需求中的至少一个。
13.根据权利要求12所述的方法,其中,所述多个性能参数包括多个发动机运行条件,所述发动机运行条件包括总行程时间、燃料消耗率和发动机转速。
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