[发明专利]车联网服务平台、车辆的物流服务处理方法、装置和系统在审
申请号: | 201911397609.6 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN113128919A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 范嘉炯 | 申请(专利权)人: | 北京宝沃汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06N3/12;H04L29/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 付文虹 |
地址: | 101509 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联网 服务 平台 车辆 物流 处理 方法 装置 系统 | ||
本发明公开了一种车联网服务平台、车辆的物流服务处理方法、装置和系统,所述物流服务处理方法,包括:获取物流人员对应的物流片区内待服务车辆的位置信息;根据待服务车辆的位置信息规划最短路径,包括根据待服务车辆随机生成m个第一待服务车辆序列,将其作为父群,并记录一次代数;判断代数是否达到预设的代数阈值;若是,则根据父群的位置信息计算父群对应的路径总距离的倒数,得到适应度;根据父群和适应度生成m个第二待服务车辆序列,将其作为父群,并记录一次代数,返回判断代数是否达到预设的代数阈值步骤;若代数达到代数阈值,则将父群作为最短路径;将最短路径发送至物流人员的移动终端中,从而能够提高物流人员的配送效率。
技术领域
本发明涉及车联网技术领域,尤其涉及一种车辆的物流服务处理方法、一种车辆的物流服务处理装置、一种企业车联网服务平台、和一种车辆的物流服务处理系统。
背景技术
目前,物流公司(如京东、美团、饿了么等)在给物流人员派单时,只提供客户位置信息,不提供路径规划。
随着车联网、物联网技术的发展日新月异,很多新技术,新应用由此应运而生,例如快递到车、车间通信等。相应的,为车联网服务的工作人员也越来越多,随着服务车辆的增多,物流人员如何规划行进路径,提高服务效率成为目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明旨在至少从一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种车辆的物流服务处理方法,该方法能够提高物流人员的配送效率。
本发明的第二个目的在于提出一种车辆的物流服务处理装置。
本发明的第三个目的在于提出一种企业车联网服务平台。
本发明的第四个目的在于提出一种车辆的物流服务处理系统。
本发明的第五个目的在于提出一种电子设备。
本发明的第六个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种车辆的物流服务处理方法,包括:获取物流人员对应的物流片区内待服务车辆的位置信息;根据所述待服务车辆的位置信息规划最短路径;将所述最短路径发送至所述物流人员的移动终端中;其中,所述根据所述待服务车辆的位置信息规划最短路径,包括:根据所述待服务车辆随机生成m个第一待服务车辆序列,将所述m个第一待服务车辆序列作为父群,并记录一次代数;判断所述代数是否达到预设的代数阈值;若所述代数未达到所述代数阈值,则根据所述父群的位置信息计算所述父群对应的路径总距离的倒数,得到适应度;根据所述父群和所述适应度生成m个第二待服务车辆序列,将所述m个第二待服务车辆序列作为所述父群,并记录一次所述代数,返回所述判断所述代数是否达到预设的代数阈值步骤;若所述代数达到所述代数阈值,则将所述父群作为所述最短路径。
根据本发明实施例的车辆的物流服务处理方法,首先获取物流人员对应的物流片区内待服务车辆的位置信息,然后根据待服务车辆的位置信息规划最短路径,具体先根据待服务车辆随机生成m个第一待服务车辆序列,将m个第一待服务车辆序列作为父群,并记录一次代数,并判断代数是否达到预设的代数阈值,若代数未达到代数阈值,则根据父群的位置信息计算父群对应的路径总距离的倒数,得到适应度,根据父群和适应度生成m个第二待服务车辆序列,将m个第二待服务车辆序列作为父群,并记录一次代数,返回判断代数是否达到预设的代数阈值步骤,若代数达到代数阈值,则将父群作为最短路径,最后将最短路径发送至物流人员的移动终端中。由此,该方法能够提高物流人员的配送效率。
另外,根据本发明上述实施例提出的车辆的物流服务处理方法还可以具有如下附加的技术特征:
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