[发明专利]一种多普勒雷达共形结构的定位结构

说明书

本发明涉及一种多普勒雷达共形结构的定位结构，属于测速雷达技术领域，解决了现有的多普勒雷达的安装精度低、工作可靠性差的问题。一种多普勒雷达共形结构的定位结构，共形结构包括主体框架和上盖板，主体框架用于容纳雷达主体，主体框架的下端面与飞行器安装表面共形；主体框架的顶端设有限位结构，上盖板的下端设有限位配合结构，限位结构与限位配合结构配合将上盖板固定在主体框架的端部。本发明保证了多普勒雷达的定位精度，确保多普勒雷达的工作性能。

技术领域

本发明涉及测速雷达技术领域，尤其涉及一种多普勒雷达共形结构的定位结构。

背景技术

多普勒雷达，又名脉冲多普勒雷达，是一种利用多普勒效应来探测运动目标的位置和相对运动速度的雷达。多普勒雷达含有距离波门电路、单边带滤波器、主波束杂波抑制电路和检测滤波器组，能较好地抑制地物干扰。多普勒雷达可用于机载预警、机载截击、机载导航、低空防御、火控、战场侦察、靶场测量、卫星跟踪和气象探测等方面。

现有的飞行器有多种，包括飞机、无人机、航空航天设备及电子设备等。多普勒雷达用于为卫星导航系统提供三轴向速度等导航信息，以实现多普勒组合导航功能。工作过程中，以多普勒效应为基础，基于测量雷达辐射的电磁波与回波之间的频率差异来得到速度信息，频率上的差异即多普勒频率偏移。当雷达的参数确定以后，多普勒频率fd仅仅与雷达的载体相对于地面的运动速度有关。通过波束天线测量得到的雷达载体速度矢量的各个分量供导航用。由于飞行器使用环境严酷，对于飞行器，其外形、尺寸和空气动力学特性等都有严格的要求。

现有的多普勒雷达的外形多为矩形结构，且不与载体共形，需要的安装空间较大，安装精度低，严重影响设备的性能和载体的整体性能。另外，现有的多普勒雷达一旦安装就不能互换，不具备可维修性或者维修性差。现有的多普勒雷达的矩形外形结构会对其内部整机设计会带来巨大变化，设计风险大。

雷达的整机框架作为雷达主体的安装载体，雷达主体与整机框架之间、整机框架与飞行器之间的装配质量影响着雷达的性能，对于多普勒雷达同样如此，在整机框架上设计雷达设备的定位特征是影响雷达性能的重要特性。因此，需要设计一种多普勒雷达的共形结构的定位结构以及具有该定位结构的多普勒雷达。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明实施例旨在提供一种多普勒雷达共形结构的定位结构，用以解决现有多普勒雷达的安装精度低、工作可靠性差的问题。

本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一种多普勒雷达共形结构的定位结构，共形结构包括主体框架、上盖板和下盖板，上盖板和下盖板均与飞行器共形，主体框架用于容纳雷达主体，主体框架的下端面与飞行器安装表面共形；主体框架的顶端设有限位结构，上盖板的下端设有限位配合结构，限位结构与限位配合结构配合将上盖板固定在主体框架的端部。

进一步地，限位结构为设置于主体框架上端面的第一缺口，第一缺口底面上设有第一凸起；限位配合结构为设置于上盖板下表面的第二凸起，第二凸起与第一缺口相匹配，第二凸起的表面设有与第一凸起相匹配的第二缺口。

进一步地，主体框架为两端开口的筒体结构，上盖板和下盖板分别可拆卸设置于筒体结构的上端和下端。

进一步地，筒体结构的下端面周边具有凸沿，凸沿的下表面与飞行器安装表面共形；凸沿为与筒体结构上部一体成型的法兰框，法兰框的外表面为与飞行器安装表面共形的弧形表面。

进一步地，凸沿上设有定位销孔，定位销穿过定位销孔将主体框架与飞行器固定定位。

进一步地，定位销孔位于多普勒雷达天线水平波束角位置的轴向中心线上。

进一步地，多普勒雷达共形结构还包括天线罩，法兰框的内边缘开设用于安装天线罩的台阶，天线罩通过螺钉固定安装在法兰框上；天线罩的弧形外表面和法兰框的弧形外表面均与飞行器安装表面共形。