[发明专利]车辆雷达的保护组件以及车辆在审
申请号: | 201911398621.9 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN113119869A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 姜岳辰 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;B60R19/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 雷达 保护 组件 以及 | ||
本发明公开了一种车辆雷达的保护组件以及车辆,车辆雷达的保护组件包括:安装支架,所述车辆的雷达安装于所述安装支架,所述安装支架设于所述车辆的防撞梁上,所述安装支架具有第一位置和第二位置;其中,所述安装支架位于所述第一位置时,在所述车辆的由内向外的水平方向上,所述雷达的至少部分结构位于所述防撞梁的外侧,所述安装支架位于所述第二位置时,在所述车辆的垂直方向上,所述雷达、所述安装支架均位于所述防撞梁下方。由此,通过设置安装支架,当车辆将要发生碰撞时,安装支架能够从第一位置运动至第二位置,能够避免雷达受到撞击,可以保护雷达不会受到损坏,从而可以减少雷达的维修费用,进而可以降低车辆的维修费用。
技术领域
本发明涉及车辆领域,尤其是涉及一种车辆雷达的保护组件以及具有该车辆雷达的保护组件的车辆。
背景技术
相关技术中,车辆上设置有雷达,例如:雷达安装于车头位置,当车辆的前端发生碰撞时,雷达容易被撞坏,并且,在车辆行驶时,雷达容易被石子等异物打坏,导致雷达的维修费用增加,从而增加了车辆的维修费用。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种车辆雷达的保护组件,当车辆发生碰撞时,该车辆雷达的保护组件能够避免雷达受到撞击,可以保护雷达不会受到损坏,从而可以降低车辆的维修费用。
本发明进一步地提出了一种车辆。
根据本发明的车辆雷达的保护组件包括:安装支架,所述车辆的雷达安装于所述安装支架,所述安装支架设于所述车辆的防撞梁上,所述安装支架具有第一位置和第二位置;其中,所述安装支架位于所述第一位置时,在所述车辆的由内向外的水平方向上,所述雷达的至少部分结构位于所述防撞梁的外侧,所述安装支架位于所述第二位置时,在所述车辆的垂直方向上,所述雷达、所述安装支架均位于所述防撞梁下方。
根据本发明的车辆雷达的保护组件,通过设置安装支架,当车辆将要发生碰撞时,安装支架能够从第一位置运动至第二位置,能够避免雷达受到撞击,可以保护雷达不会受到损坏,从而可以减少雷达的维修费用,进而可以降低车辆的维修费用。
在本发明的一些实施例中,所述安装支架可枢转地设于所述防撞梁,以使所述安装支架转动至所述第一位置或所述第二位置。
在本发明的一些实施例中,所述的车辆雷达的保护组件还包括:枢转销和两个连接板,两个所述连接板相对设置且间隔开,所述安装支架位于两个所述连接板之间,所述枢转销穿过所述连接板后与所述安装支架固定连接。
在本发明的一些实施例中,所述的车辆雷达的保护组件还包括:第一驱动件,所述第一驱动件用于驱动所述安装支架转动至所述第一位置或所述第二位置。
在本发明的一些实施例中,所述枢转销的自由端设有第一止挡部,所述连接板设有与所述第一止挡部配合的第二止挡部,以将所述安装支架止挡在所述第一位置或所述第二位置。
在本发明的一些实施例中,所述第一止挡部具有第一子止挡部和第二子止挡部,在所述枢转销的周向方向,所述第一子止挡部和所述第二子止挡部相对设置;所述安装支架位于所述第一位置时,所述第一子止挡部与所述第二止挡部的一端止挡;所述安装支架位于所述第二位置时,所述第二子止挡部与所述第二止挡部的另一端止挡。
在本发明的一些实施例中,所述的车辆雷达的保护组件还包括:堵盖和用于遮挡所述雷达的防护件,所述堵盖的第一端可枢转地设于所述雷达,所述防护件的一端与所述堵盖的第二端连接,另一端与所述雷达连接,所述堵盖的所述第一端与所述第二端相对;所述防护件为具有弹性的防护网。
在本发明的一些实施例中,所述的车辆雷达的保护组件还包括:第二驱动件,所述第二驱动件用于驱动所述堵盖转动。
在本发明的一些实施例中,所述的车辆雷达的保护组件还包括:控制器和图像采集件,所述第一驱动件、所述第二驱动件、所述雷达和所述图像采集件均与所述控制器通讯连接。
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