[发明专利]一种移动举升装置在审
申请号: | 201911398806.X | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111099517A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 赵建荣;冯陈;强明果;江波 | 申请(专利权)人: | 成都大秦民安消防科技有限公司 |
主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 左正超 |
地址: | 610000 四川省成都市高新区府*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 装置 | ||
本发明属于举升设备技术领域,公开了一种移动举升装置,包括可自由行走的底盘(1)和设置在底盘(1)上方的托盘(2),底盘(1)和托盘(2)之间设置有举升机构(3),控制托盘(2)上升或下降,举升机构(3)包括举升架、丝杠(9)和驱动电机(10),举升架包括第一下支架(4)和第一上支架(5);第一下支架(4)的一端与底盘(1)转动连接,第一下支架(4)的另一端活动连接有丝杠螺母(8),且第一上支架(5)的一端与第一下支架(4)转动连接,第一上支架(5)的另一端与托盘(2)转动连接,所述的丝杠(9)与丝杠螺母(8)连接。本发明能够实现对车辆的快速移动,举升重量大,且可靠性高。
技术领域
本发明属于举升设备技术领域,具体涉及一种移动举升装置。
背景技术
随着社会的发展,车辆越来越多,在小区,地下停车场,消防通道,应急通道等区域存在乱停乱放或不好停车的现象,就需要辅助移动车辆,通常情况下,往往是通过举升装置抬升后,利用专用托架推动辆进行移动,此种方式不仅速度慢,且操作不便。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题,本发明目的在于提供一种移动举升装置。
本发明所采用的技术方案为:一种移动举升装置,包括可自由行走的底盘和设置在底盘上方的托盘,底盘和托盘之间设置有举升机构,控制托盘上升或下降。
进一步地,所述的举升机构包括举升架、丝杠和驱动电机,举升架包括第一下支架和第一上支架;第一下支架的一端与底盘转动连接,第一下支架的另一端活动连接有丝杠螺母,且第一上支架的一端与第一下支架转动连接,第一上支架的另一端与托盘转动连接,所述的丝杠与丝杠螺母连接,丝杠通过减速器与同步上升的驱动电机连接;举升机构设有两个,举升过程中,两个举升机构中的丝杠螺母移动方向相反。
进一步地,所述的举升架还包括第二下支架和第二上支架,第二下支架与底盘转动连接,第二上支架与第二下支架转动连接,且第二上支架的自由端与托盘转动连接。
进一步地,所述的第一下支架设置有第一传动齿,第二下支架设置有第二传动齿,第一传动齿和第二传动齿相啮合。
进一步地,所述的第一下支架和第二下支架均设有敞口,且第一上支架能够置于所述第一下支架的敞口内,第二上支架能够置于所述第二下支架的敞口内。
进一步地,所述的底座设有凹槽,举升机构设置于凹槽的底面,托盘能够处于凹槽内。
进一步地,所述的托盘转动连接有旋转支撑杆。
进一步地,:所述的旋转支撑杆设有四个,且对称分布在托盘的两侧。
本发明的有益效果为:能够实现对车辆的快速移动,举升重量大,且可靠性高。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是图1中A的放大示意图;
图3是本发明中托盘撑起时的正视图;
图4是举升机构收缩时的状态示意图;
图5是驱动电机与减速器的连接示意图;
图中:1-底盘、2-托盘、3-举升机构、4-第一下支架、5-第一上支架、6-第二下支架、7-第二上支架、8-丝杠螺母、9-丝杠、10-驱动电机、11-第一传动齿、12-第二传动齿、13-敞口、14-凹槽、15-旋转支撑杆、16-减速器、17-连接件。
具体实施方式
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