[发明专利]车门U型锁扣加工工艺

说明书

本发明涉及锁扣加工工艺技术领域，尤其涉及一种车门U型锁扣加工工艺，包括如下步骤：1)冲压形成T型结构毛坯件；2)冲锁扣的两安装孔和T型毛坯件端部的一个通孔；3)折弯得到U型结构毛坯件；4)在另一台冲孔机上，以形成的通孔为基准，冲孔机的冲头穿过该通孔，冲压得到锁扣的另一通孔。本发明在T型毛坯件折弯前先加工T型毛坯件端部的通孔，然后将T型毛坯件折弯成U型毛坯件，通过两安装孔定位，并以该通孔为基准，冲孔机的冲头穿过该通孔，加工位于锁扣两安装孔之间的另一通孔，从而提高U型锁扣两端通孔的同轴度、两通孔及两安装孔的位置度，保证产品精度，提高产品合格率。

技术领域

本发明涉及锁扣加工技术领域，特别是涉及一种车门U型锁扣加工工艺。

背景技术

随着经济的发展，汽车成为人们日常使用的代步工具，汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构。锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上；驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件；锁扣是实现汽车车门关闭功能必不可少的零部件之一，通常安装在车身上与锁体对应，锁体的棘轮通过与锁扣的锁销配合来实现车门关闭或锁紧功能。因此，锁扣的加工精度直接影响汽车车门的关闭性能。

其中U型结构锁扣是汽车锁扣中常见的一种锁扣结构，U型锁扣的两端通过锁销连接，U型锁扣的两端设置有用于连接锁销的通孔。为了满足使用要求，需保证U型锁扣两端通孔同轴，且通孔的轴线与U型锁扣垂直。现有技术中，U型锁扣的加工通常是先加工两个通孔，然后将毛坯件折弯得到U型锁扣。现有技术中，对折弯设备、各工序操作要求非常严格，而且现有工艺很难保证折弯后U型锁扣两端通孔的精度，各安装孔和通孔的位置度较低，难以满足使用要求，导致产品质量差，产品合格率低。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种车门U型锁扣加工工艺，其提高U型锁扣精度，提高产品质量和合格率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车门U型锁扣加工工艺，包括如下步骤：

1)金属板材在冲压机上冲压形成T型结构毛坯件；

2)在冲孔机上将步骤1)得到的T型毛坯件进行冲孔，形成锁扣的两安装孔和T型毛坯件端部的一个通孔；

3)在折弯机上将步骤2)得到的T型毛坯件折弯，得到U型结构毛坯件；

4)在另一台冲孔机上，通过两安装孔对U型毛坯件进行定位，使步骤2)形成的通孔与冲孔机的冲头同轴，冲孔时，冲孔机的冲头穿过该通孔，冲压得到锁扣的另一通孔。

进一步，步骤1)冲压时，在安装孔和T型结构端部通孔的相应位置预先形成沙拉孔，在两安装孔之间的另一通孔位置预先形成圆弧面。

进一步，步骤4)中，冲孔机的冲头杆部与通孔间隙配合。

进一步，步骤3)中T型毛坯件通过一次冲压折弯成型形成U型毛坯件。

进一步，步骤4)中冲孔机的冲头竖直设置。

本发明的有益效果是：一种车门U型锁扣加工工艺，本发明在T型毛坯件折弯前先加工T型毛坯件端部的通孔，然后将T型毛坯件折弯成U型毛坯件，通过两安装孔定位，并以已形成的通孔为基准，冲孔机的冲头穿过该通孔，加工位于锁扣两安装孔之间的另一通孔，从而提高U型锁扣两端通孔的同轴度、两通孔及两安装孔的位置度，保证产品精度，提高产品合格率。

附图说明

图1是本发明加工工艺流程图。

图2是本发明U型锁扣结构示意图。

附图标记说明：

1——通孔

2——安装孔。

具体实施方式