[发明专利]汽车启动电池

说明书

本发明公开一种汽车启动电池，包括若干相互串联的电池保护模块，每一所述电池保护模块均包括相互并联的充电保护单元及电池组，所述充电保护单元包括电池保护电路及泄流器件，所述电池保护电路包括过压检测电路、过压保护驱动电路、晶体管开关电路、稳压电路、过压保护提示电路及反接保护提示电路，所述过压检测电路用于与电池连接，所述过压保护驱动电路与所述过压检测电路连接，所述晶体管开关电路用于与负载、所述过压保护提示电路及所述过压保护驱动电路的信号输出端连接。本发明具有结构简单巧妙，散热效果好，能够很好地保证了充电安全，以及较人性化的优点。

技术领域

本发明涉及汽车电池技术领域，特别涉及一种汽车启动电池。

背景技术

随着可充电电池的技术发展，目前相关电池供电类产品的制造企业已经将可充电电池应用在其所生产的产品上，由于串联的多个电池内部特性存在一定的差异，在充电的过程中容易增加各个电池之间的不均衡性，从而导致电池组整体的使用功效以及使用寿命降低。而现有技术中为了解决以上技术问题，本领域技术人员普遍使用平衡充电器对电池组进行充电操作，同时为供电电池组配置一个充电保护电路，但是现有技术中的充电保护电路结构设计上仍有所欠缺，导致现有的充电保护电路无法对电池组起到最佳的保护效果。

发明内容

本发明解决的技术问题是，提供一种不仅能够实现过压保护，而且能够实现反接保护的汽车启动电池。

本发明提供一种汽车启动电池，包括电池保护电路及泄流器件，所述电池保护电路包括过压检测电路、过压保护驱动电路、晶体管开关电路、稳压电路、过压保护提示电路及反接保护提示电路，所述过压检测电路用于与电池连接，以检测电池电压的大小；所述过压保护驱动电路与所述过压检测电路连接，用于在所述过压检测电路检测到所述电池的电压大于预设值时发出驱动信号；

所述晶体管开关电路用于与负载、所述过压保护提示电路及所述过压保护驱动电路的信号输出端连接，以根据所述驱动信号将所述电池的电能放出；所述稳压电路用于与所述电池正极、所述过压保护提示电路及反接保护提示电路连接，所述过压保护提示电路用于与所述电池的正极及所述晶体管开关电路电连接，所述反接保护提示电路的信号输入端接地，所述反接保护提示电路的信号输出端与所述稳压电路电连接；所述泄流器件包括散热板及导电泄流线，所述导电泄流线布置在所述散热板上，所述导电泄流线与所述晶体管开关电路连接，以在所述电池的电压达到所述预设值时，通过所述导电泄流线对该电池组泄流。

优选地，所述过压检测电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻及第四电阻，所述第一电阻的第一端用于与所述电池的正极连接，所述第二电阻的第一端与所述第一电阻的第二端连接，所述第三电阻的第一端与所述第二电阻的第二端及所述过压保护驱动电路连接，所述第四电阻的第一端与所述第三电阻的第二端连接，所述第四电阻的第二端接地。

优选地，所述过压保护驱动电路包括比较器、第五电阻及第一电容，所述比较器的正相输入端与过压检测电路连接，所述比较器的反相输入端与所述第一电容的第一端连接，所述比较器的输出端与所述晶体管开关电路电连接，所述第一电容的第二端接地；所述第五电阻的第一端用于与电池的正极连接，所述第五电阻的第二端与所述比较器的反相输入端连接。

优选地，所述过压保护驱动电路还包括晶闸管，所述晶闸管的控制极与所述第二电容的第一端相连，所述晶闸管的阳极接地，所述晶闸管的阴极与所述比较器的反相输入端电连接。

优选地，所述过压保护驱动电路还包括第六电阻及第七电阻，所述第六电阻的第一端与所述比较器的正相输入端连接，所述第六电阻的第二端与所述第七电阻的第一端电连接，所述第七电阻的第二端与所述比较器的输出端连接。

优选地，所述稳压电路包括第一稳压二极管，所述第一稳压二极管的阳极与所述比较器的电源负极连接端连接，所述第一稳压二极管的阴极接地。