[发明专利]发动机控制系统、方法及车辆

说明书

本公开涉及一种发动机控制系统、方法及车辆，所述发动机控制系统包括：主机机组和辅机机组，其中，主机机组包括主机电瓶，辅机机组包括发电机和与发电机连接的电压转换器，主机电瓶与辅机机组连接；主机电瓶，用于在辅机机组启动时为辅机机组供电，并在辅机机组启动后停止为辅机机组供电；发电机，用于在辅机机组启动后，通过电压转换器为辅机机组供电。也就是说，辅机机组只需在启动时通过主机电瓶供电，在启动之后发电机可以正常发电之后，可以断开与主机电瓶之间的连接，这样，辅机机组在没有辅机电瓶的情况下也可以正常运行，从而可以节省辅机机组的布置空间，减少辅机机组因为辅机电瓶引起的维护费用，并且，还可以降低辅机机组的成本。

技术领域

本公开涉及发动机技术领域，具体地，涉及一种发动机控制系统、方法及车辆。

背景技术

随着现代社会的进步、发动机技术的不断发展，发动机应用的环境也越来越多，发动机作为辅机等应用也越来越广泛，发动机运转过程中发动机附件发电机运转为电瓶供电，然后电瓶为发动机运转提供电力供应，来使发动机控制系统正常运转。

而在辅机等发动机运行过程中，为了保证发动机运转正常，常常需要单独电瓶，这就要求有两套电源控制系统，这样系统结构复杂，维护成本较高，而且在布置中由于电瓶的体积较大，在发电机组狭小的空间下很难进行相关布置。因此，现有发动机组在布置过程中电瓶的安装位置设计比较困难，很多都布置到机组外侧，但是，布置到外侧后特别容易丢失，有的为此增加防盗措施等，导致成本较高。

发明内容

为了解决上述问题，本公开提供一种发动机控制系统、方法及车辆。

第一方面，本公开提供一种发动机控制系统，包括：主机机组和辅机机组，其中，所述主机机组包括主机电瓶，所述辅机机组包括发电机和与所述发电机连接的电压转换器，所述主机电瓶与所述辅机机组连接；所述主机电瓶，用于在所述辅机机组启动时为所述辅机机组供电，并在所述辅机机组启动后停止为所述辅机机组供电；所述发电机，用于在所述辅机机组启动后，通过所述电压转换器为所述辅机机组供电。

可选地，所述辅机机组还包括发动机、起动机、发动机控制器以及机组设备，其中，所述发动机分别与所述发电机、所述起动机、所述发动机控制器以及所述机组设备连接；所述起动机，用于在上电后，启动所述发动机；所述发动机控制器，用于在上电后，控制所述发动机驱动所述发电机运转；所述发电机，用于在所述辅机机组启动后，通过所述电压转换器为所述机组设备和所述发动机控制器供电。

可选地，所述系统还包括指示灯，所述发电机通过所述指示灯与所述主机电瓶连接；所述指示灯在所述主机电瓶为所述辅机机组供电时点亮，并在所述发电机为所述辅机机组供电时熄灭。

可选地，所述系统还包括启动开关，所述起动机通过所述启动开关与所述指示灯连接；所述启动开关，用于在接收到开启指令后启动所述辅机机组。

可选地，所述系统还包括继电器，所述主机电瓶通过所述继电器与所述辅机机组连接；所述继电器在所述启动开关接收到所述开启指令时闭合，并且在所述发电机为所述辅机机组供电后断开。

可选地，所述辅机机组还包括集成机箱，所述发动机、所述发电机、所述起动机、所述发动机控制器以及所述机组设备合设在所述集成机箱中；所述主机电瓶通过所述集成机箱，分别与所述起动机、所述发动机控制器以及所述机组设备连接。

第二方面，本公开提供一种发动机控制方法，应用于发动机控制系统，所述发动机控制系统包括：主机机组和辅机机组，其中，所述主机机组包括主机电瓶，所述辅机机组包括发电机和与所述发电机连接的电压转换器，所述主机电瓶与所述辅机机组连接；所述方法包括：在所述辅机机组启动时，通过所述主机电瓶为所述辅机机组供电；在所述辅机机组启动后，通过所述发电机和所述电压转换器为所述辅机机组供电，并停止所述主机电瓶为所述辅机机组的供电。

可选地，所述方法还包括：在所述辅机机组接收到开启指令后，启动所述辅机机组。