[发明专利]聚烯烃微孔膜及制备方法、锂离子电池和巡航导弹在审

专利信息
申请号: 201911401630.9 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN111070803A 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 贾培梁;翁星星;刘涛涛;王正丽;孙爱斌 申请(专利权)人: 江苏厚生新能源科技有限公司
主分类号: B32B3/24 分类号: B32B3/24;B32B27/08;B32B27/18;B32B27/28;B32B27/32;H01M2/14;H01M2/16;H01M10/0525;B29C48/08;B29C67/20;B29K23/00
代理公司: 常州市权航专利代理有限公司 32280 代理人: 赵慧
地址: 213200 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 烯烃 微孔 制备 方法 锂离子电池 巡航导弹
【说明书】:

发明属于锂电池隔膜技术领域,具体涉及一种聚烯烃微孔膜及制备方法、锂离子电池和巡航导弹。其中聚烯烃微孔膜包括:芯层、位于芯层表面的表面层;其中所述芯层中分布有大孔嵌有小孔的混合孔结构;以及所述表面层中分布有均一孔径的小孔结构。能够其能够为锂离子电池提供稳定的输出功率,保证巡航导弹的动力控制足够精确,从而提升其实际应用效果。

技术领域

本发明属于锂电池隔膜技术领域,具体涉及一种聚烯烃微孔膜及制备方法、锂离子电池和巡航导弹。

背景技术

巡航导弹是指依靠喷气发动机的推力和弹翼的气动升力、主要以巡航状态在稠密大气层内飞行的导弹,旧称飞航式导弹。巡航导弹可从地面、空中、水面或水下发射(部分潜艇也可发射),攻击固定目标或活动目标。巡航导弹的动力装置包括主发动机和助推器,主发动机多采用小型涡轮风扇发动机或涡轮喷气发动机,也有采用冲压式喷气发动机或火箭发动机的。目前燃料动力系统存在动力供应不稳定、安全性低以及带有一定的噪音,这些缺陷对于巡航导弹的打击精度、隐蔽性等均产生了影响。

针对巡航导弹对于动力系统的高精度要求,本发明采用锂离子电池作为动力系统代替传统燃料动力系统,从锂离子电池隔膜的微观结构进行了研究,并通过微观结构的调控,使其能够为锂离子电池提供稳定的输出功率,保证巡航导弹的动力控制足够精确,从而提升其实际应用效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种聚烯烃微孔膜及制备方法、锂离子电池和巡航导弹。

为了解决上述技术问题,本发明提供了一种聚烯烃微孔膜,包括:芯层、位于芯层表面的表面层;其中所述芯层中分布有大孔嵌有小孔的混合孔结构;以及所述表面层中分布有均一孔径的小孔结构。

进一步,所述混合孔结构包括:孔径为0.2-0.6μm的大孔、孔径为大孔孔径的1/4-1/2的小孔;以及每个大孔中嵌有的小孔数量为3-5个。

进一步,所述小孔结构中小孔的孔径与混合孔结构中的小孔相同。

进一步,所述芯层的厚度为5-10μm;所述芯层包括以下原料:多孔聚乙烯树脂复合材料和致孔剂;其中所述多孔聚乙烯树脂复合材料包括:高密度聚乙烯:50-70份;中密度聚乙烯:20-30份;低密度聚乙烯:10-30份;其中高密度聚乙烯的重均分子量为150000-300000,其熔融指数为0.03-5g/10min;以及中密度聚乙烯的重均分子量为450000-600000。

进一步,所述表面层包括以下原料:耐高温氟树脂、聚酰亚胺、聚烯烃组合物和致孔剂;其中耐高温氟树脂、聚酰亚胺、聚烯烃组合物的质量比为1:2-4:2;以及所述表面层的厚度为3-7μm。

第二方面,本发明还提供了一种聚烯烃微孔膜的制备方法,包括:由三个挤出机模头分别挤出芯层原料和两个表面层原料,以分别制备芯层、两个表面层;将两个表面层分别叠加在芯层的两个表面,热压成型;冷却至室温;干燥;以及热处理,得到所述聚烯烃微孔膜。

进一步,所述制备芯层包括:将芯层原料混合;熔融挤出,形成流延片材;流延片材的纵向拉伸,形成纵向孔结构;流延片材的一次横向拉伸,形成初步的大孔结构;萃取,即将一次横向拉伸的流延片材浸入萃取液中,冷却回缩,形成成型的大孔结构;二次横向拉伸,即在大孔结构内重新拉伸出小孔,形成大孔嵌有小孔的混合孔结构;热定型,形成所述芯层。

进一步,所述制备表面层包括:将表面层原料混合;熔融挤出,形成流延片材;流延片材的纵向拉伸,形成纵向孔结构;流延片材的一次横向拉伸,形成初步的小孔结构;切割,以切除表面层的多余边膜;萃取,即将一次横向拉伸的流延片材浸入萃取液中,冷却回缩,形成成型的小孔结构;以及热定型,形成所述表面层。

第三方面,本发明还提供了一种锂离子电池,包括:正极材料、负极材料,以及介于正极材料与负极材料之间的聚烯烃微孔膜和电解质。

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