[发明专利]一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料

说明书

本发明公开了一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，涉及到粉末涂料技术领域，包括环氧树脂、固化聚酯树脂、流平剂、安息香、助剂和颜料，其特征在于：由以下重量份组份制备而成：环氧树脂：200‑430份；固化聚酯树脂：180‑230份；流平促进剂：8‑10份；安息香：2‑3份；蜡粉：10‑15份；助剂：20‑40份；颜料：2‑10份，环氧树脂的环氧当量约为650‑750g/EQ，固化聚酯树脂为羧基丙烯酸聚酯，羧基丙烯酸聚酯约为50‑60mg KOH/g，流平促进剂和安息香分别为丙烯酸酯共聚物和苯偶姻，蜡粉包括科莱恩脱气蜡粉和BYK脱气蜡粉，助剂包括流动助剂、固化剂、沉淀剂、打磨剂和硫酸钡，颜料包括钛白、炭黑、铁黄和锌铬黄，具有固定能耗低，流平效果好，附着稳定的特点。

技术领域

本发明涉及粉末涂料技术领域，特别涉及一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。近年来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。从汽车市场走势看，宏观经济政策对汽车市场的影响贯穿了全年， GDP的快速增长为汽车行业提供了广阔需求空间，而汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长。今后几年中国汽车销量有望持续稳定增长，为汽车轮毂行业提供了发展的机遇。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，为了改善轮毂外观丑陋的缺点，专用的粉末涂料已经得到广泛应用，但是现在的粉末材料大都存在一定的不足，普通的粉末材料与轮毂结合的固化温度约为190℃x15min，因此稳温度较高，生产时所用的能耗较高，并且会减少轮毂韧性，并且普通的粉末涂料流平效果一般，铝制的轮毂上微孔较多，因此粉末涂料的附着效果较差，因此现在需要一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料来帮助解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，以解决上述背景技术中提出的固化能耗高，流平效果一般，不易附着的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，包括环氧树脂、固化聚酯树脂、流平剂、安息香、助剂和颜料，由以下重量份组份制备而成：

优选的，所述环氧树脂的环氧当量约为650-750g/EQ。

优选的，所述固化聚酯树脂为羧基丙烯酸聚酯，所述羧基丙烯酸聚酯约为50-60mgKOH/g。

优选的，所述流平促进剂和所述安息香分别为丙烯酸酯共聚物和苯偶姻。

优选的，所述蜡粉包括科莱恩脱气蜡粉和BYK脱气蜡粉。

优选的，所述助剂包括流动助剂、固化剂、沉淀剂、打磨剂和硫酸钡。

优选的，所述颜料包括钛白、炭黑、铁黄和锌铬黄。

本发明的技术效果和优点：

1、生产时的固化温度能够由传统的190℃x15min降低到150℃x20min，因此能够降低涂装生产时所用能耗，并且能够使铝轮毂的韧性增加，保证轮毂的耐冲击性；

2、羧基丙烯酸聚酯与环氧反应，获得比较高的流平效果；选用羟基丙烯酸酯型流平剂配合通用丙烯酸酯流平使用，最终获得优异的抗干扰性和9级以上的流平效果；

3、科莱恩脱气蜡粉和BYK脱气蜡粉均具有脱气效果，因此涂抹到轮毂上时也能够作为脱气剂使用，从而能够增强底粉的附着效果，因此能够增强底粉的稳定性。

具体实施方式