[发明专利]一种用于航电设备综合显示控制的装置和方法

说明书

本发明公开了用于航电设备综合显示控制的装置和方法，能够提高人机交互效率及综合显示操作的可靠性和准确性，同时降低了座舱仪表和控制面板硬件连接复杂度，并能够灵活地配置按钮功能易于扩展升级。该装置包括：电源模块、数据处理控制模块、图形处理单元、显示器、控制面板以及多个通信接口；其中，所述图形处理单元配置用于生成GUI界面以显示飞行参数，并接收来自显示器的屏幕上对GUI界面的触控操作和/或来自控制面板的控制指令；GUI界面包括菜单显示区和内容显示区；控制面板具有多个与图形处理单元连接按键和旋钮，用于接收用户的控制指令；数据处理控制模块用于对来自多个机载设备的数据进行处理。

技术领域

本发明涉及航空电子设备的显示和控制技术领域，尤其涉及一种用于航电设备综合显示控制的装置和方法。

背景技术

现代飞机上通常使用统一处理器对飞机上各种航空电子设备的信息进行统一处理，将功能相同或相近的设备组合在一个组件内，在显示器上综合显示相关的参数，并在各航空电子设备之间通过机载数据总线来传送有关信息，从而使整个飞机上所有航空电子设备的性能达到更高的水平，这样的系统称为综合航电系统。

综合航电系统中包括功能众多的各种设备，例如数据接口单元DIU、大气数据系统ADC、组合导航系统INS/GNSS、综合无线电系统CNS、平视显示单元HUD、以及座舱监视系统等，这些设备所需显示数据和对应控制操作各异。

综合航电系统中的综合显示控制单元，作为航电系统中的主要人机交互设备，集成了大气航姿显示子系统、引擎燃油显示子系统、无线电导航子系统、无线电通信管理子系统、飞行计划和导航子系统、警告和故障显示子系统、电子飞行检查子系统和合成视觉子系统等。在不同的飞行程序、任务和导航阶段，需要对不同的子系统进行操作和组合显示。

传统的航空电子设备，需要根据各个设备具有的种类繁多的各项功能，分别配备相应的显示仪表和对应的硬件控制面板，而在飞行过程中，需要到各个不同的显示仪表上查看各种飞行相关数据，并到位于机舱不同位置的各种不同控制面板上进行控制操作。因此对各种机载航电设备进行显示控制所需的座舱仪表及面板数量众多，结构复杂，而且操作繁琐、学习和适应周期长，交互效率低，各个按钮功能固定不易于灵活拓展。

发明内容

本发明的目的之一至少在于，针对如何克服上述现有技术存在的问题，提供一种用于航电设备综合显示控制的装置和方法，能够对多种航电设备进行集中显示和控制，提高人机交互效率及综合显示操作的可靠性和准确性，同时降低了座舱仪表和控制面板硬件连接复杂度，并能够灵活地配置按钮功能易于扩展升级。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案包括以下各方面。

一种用于航电设备综合显示控制的装置，装置包括：电源模块、数据处理控制模块、图形处理单元、显示器、控制面板以及多个通信接口；

其中，图形处理单元配置用于生成GUI界面以显示飞行参数，并接收来自显示器的屏幕上对GUI界面的触控操作和/或来自控制面板的控制指令；GUI界面包括菜单显示区和内容显示区；

控制面板设置在显示器的屏幕周围，具有多个与图形处理单元连接按键和旋钮，用于接收用户的控制指令；数据处理控制模块通过多个通信接口与多个机载设备连接，用于对来自多个机载设备的数据进行处理。

作为优选方案，控制面板设置在屏幕的周围外侧，具有位于屏幕左侧外的第一按键组和第一旋钮，位于屏幕右侧外的第二按键组和第二旋钮，以及位于屏幕下侧外的第三按键组。

作为优选方案，第一按键组和第二按键组设置为固定功能按键组；第一按键组和第二按键组中的一部分按键设置为单一固定功能按键以直接输入固定功能的控制指令；另一部分部分按键设置为组合固定功能按键以结合与按键相同侧的旋钮输入固定功能的控制指令。