[发明专利]一种轮胎切条切块机在审
申请号: | 201911403097.X | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN110948751A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 邓裕潮 | 申请(专利权)人: | 东莞市运通环保科技有限公司 |
主分类号: | B29B17/04 | 分类号: | B29B17/04;B09B3/00 |
代理公司: | 东莞卓为知识产权代理事务所(普通合伙) 44429 | 代理人: | 齐海迪 |
地址: | 523000 广东省东莞市长安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 切块 | ||
本发明涉及轮胎处理设备技术领域,更具体地说,它涉及一种轮胎切条切块机,包括切条装置、切块装置和控制装置;所述切条装置包括第一机架,所述第一机架转动连接有上切割轮和下切割轮,且上切割轮的外侧壁边缘和下切割轮的内侧壁边缘抵接配合,所述下切割轮内侧安装有与轮胎内壁凹槽卡接的进料齿轮,所述第一机架还安装有第一驱动机构;所述第一机架还设有抬升机构;所述切块装置包括第二机架、设于第二机架上的进料台、转动连接于第二机架的进料辊和碾压辊,所述进料辊沿周向设有多个进料齿,所述碾压辊的曲面设有用于切断轮胎的碾切刃,所述第二机架设有第二驱动机构。本发明具有结构简单、使用方便的实现轮胎切条切块的优点。
技术领域
本发明涉及轮胎处理设备技术领域,更具体地说,它涉及一种轮胎切条切块机。
背景技术
近年来,我国每年产生的废旧轮胎以8%—10%的速度递增。据统计,2010年,我国废旧轮胎产生量约达2.5亿条,而回收利用率仅为50%左右,不到西方发达国家的30%,造成巨大的资源浪费,与此同时,在我国有些地方,对废旧轮胎仍然采取焚烧、填埋等原始的处理方法,甚至随意丢弃,造成“黑色污染”。废旧轮胎是有毒、有害的固体废物,具有很强的抗热性、抗降解性,埋入地里100年也不会降解。我国的现况是,每年消耗橡胶超过700万吨,70%以上的天然橡胶、40%以上的合成橡胶需要进口。2004年以来,我国天然橡胶自给率一直低于国家确定的1/3战略安全警戒线,现阶段已下降至不足25%。废旧轮胎的回收利用能够有效解决这回总需求矛盾,例如:一是直接粉碎,做成胶粉,用来铺设公路,可以节约大量沥青;二是经过脱硫生产再生胶,用于生产胶管、胶垫等,也可以按一定比例添加到新制轮胎中,可节约大量天然橡胶、合成橡胶;三是通过热解方式,分解出重油、碳黑等重要化工原料。上述各种回收方式,一般均需要对轮胎进行破碎,为了延续刀具的使用寿命,需要对轮胎的胎冠和胎侧进行分离,然后将轮胎切成片状,进而对片状轮胎切条切块,传统的粉碎机因为橡胶的韧性很难一次切割成型,导致费事费力且刀具磨损严重,甚至电机负荷过重毁坏等问题时有发生,鉴于这种技术问题,需要出现一种结构简单,使用方便,能够对轮胎片进行切条、切块操作的一种回收废旧轮胎用切条切块机。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明的目的是提供一种轮胎切条切块机,具有结构简单、使用方便的实现轮胎切条切块的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种轮胎切条切块机,包括切条装置、切块装置和控制装置;
所述切条装置包括第一机架,所述第一机架转动连接有上切割轮和下切割轮,且上切割轮的外侧壁边缘和下切割轮的内侧壁边缘抵接配合,所述下切割轮内侧安装有与轮胎内壁凹槽卡接的进料齿轮,所述第一机架还安装有用于驱动上切割轮和下切割轮转动的第一驱动机构;所述第一机架还设有用于调节轮胎切割角度的抬升机构;
所述切块装置包括第二机架、设于第二机架上的进料台、转动连接于第二机架的进料辊和碾压辊,所述进料辊沿周向设有多个进料齿,所述进料齿和所述进料台之间的缝隙小于轮胎的厚度,所述碾压辊的曲面设有用于切断轮胎的碾切刃,所述第二机架设有驱动进料辊和碾压辊转动的第二驱动机构;
所述第一驱动机构、第二驱动机构和所述抬升机构分别与控制装置电连接。
优选的,所述抬升机构包括铰接于第一机架侧面的抬升板,所述抬升板的自由端和所述第一机架之间连接有伸缩件,所述伸缩件一端和抬升板铰接,另一端和第一机架铰接。
优选的,所述伸缩件为气缸。
优选的,所述抬升板转动连接有轮毂筒。
优选的,所述第二机架设有包覆碾压辊的箱体。
优选的,所述箱体侧壁沿进料齿和碾切刃方向设有出料筒。
优选的,所述第一驱动机构和所述第二驱动机构均为电机驱动的皮带轮组件。
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